Радиатор охлаждения Haval M6 (М6) — цены и артикулы
Радиатор охлаждения для Haval M6 (2023-2024, I (база H6 I)): оригиналы от 8 000 ₽, проверенные аналоги от 4 855 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Haval M6.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Haval / OEM | от 8 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Nissens, Mahle, Valeo | от 4 855 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Патрубки радиатора — резина за годы дубеет и трескается — при снятии старые часто рвутся
- Хомуты — старые хомуты задубевший шланг на новом патрубке не обожмут
- Крышка радиатора/бачка — её клапан держит давление в системе — изношенный ведёт к перегреву
- Расширительный бачок — пластик стареет и трещит по швам — меняют, пока система слита
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Haval и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Nissens, Mahle, Valeo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Радиатор охлаждения на Haval M6: что важно знать
Радиатор охлаждения на M6 стоит в лобовой части, прямо на пути набегающего потока, и принимает на себя не только тепло от турбированного мотора, но и всё, что летит с дороги, — песок, мелкие камни, реагенты зимой. Для доступного кроссовера, который часто берут именно ради повседневных городских поездок, это особенно актуально: соты алюминиевого радиатора у моделей этого класса не отличаются избыточным запасом прочности, и точечные повреждения сот встречаются чаще, чем хотелось бы.
Первый признак проблем — не резкий перегрев, а медленно подкрадывающееся повышение рабочей температуры в пробках при работающем кондиционере, когда набегающего потока недостаточно и всю нагрузку тянет на себя вентилятор. Дальше — подтёки антифриза под передним бампером, следы высохшей жидкости на сотах радиатора и постоянно подтравливающий уровень в расширительном бачке, который приходится доливать чаще обычного.
Забитые снаружи соты работают немногим лучше, чем радиатор с трещиной, — тепло просто не успевает отводиться в воздух, и мотор с турбиной, которая и так работает на температурном пределе, получает дополнительную нагрузку именно тогда, когда это особенно некстати — в жару, в пробке, на подъёме с включённым кондиционером. Профилактическая продувка сот сжатым воздухом снаружи внутрь снимает часть проблемы, но не заменяет замену повреждённого радиатора.
При замене радиатора стоит одновременно проверять состояние патрубков и хомутов — пластик бачков радиатора со временем теряет эластичность и может дать трещину именно в месте посадки на хомут. Аналоги от Nissens, Luzar и подобных производителей под размер M6 подбираются без сложностей, но точную конфигурацию — с кондиционером или без, под АКПП или МКПП — правильнее сверить по VIN, чтобы не ошибиться с креплениями.