ШРУС внутренний Great Wall Hover H5 (Ховер Н5) — цены и артикулы
ШРУС внутренний для Great Wall Hover H5 (2011-2016, H5): оригиналы от 6 124 ₽, проверенные аналоги от 4 699 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Great Wall Hover H5.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Great Wall / OEM | от 6 124 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | GKN, Lobro, GSP | от 4 699 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Пыльник внутреннего ШРУСа + хомуты — порванный пыльник — главная причина смерти шарнира; при живом шарнире меняют только пыльник со смазкой
- Смазка ШРУС — шарнир набивается специальной смазкой — обычный литол не подходит для трипода
- Стопорное кольцо привода — фиксирует вал в дифференциале — одноразовое, при снятии привода ставят новое
- Отдельно: Пыльник со смазкой — если порыв поймали рано и шарнир не вибрирует под нагрузкой.
- В сборе: Шарнир целиком (или привод в сборе) — при вибрации на разгоне, люфте, выработке; привод в сборе часто выгоднее по работе.
Рано пойманный порыв пыльника — только пыльник; вибрация под нагрузкой — менять шарнир, сравнив цену с приводом в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Great Wall и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от GKN, Lobro, GSP обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
ШРУС внутренний на Great Wall Hover H5: что важно знать
Внутренний ШРУС — это шарнир равных угловых скоростей, который стоит на конце приводного вала со стороны коробки передач и раздаточной коробки. Его задача — передавать крутящий момент от трансмиссии на колесо, компенсируя при этом ход подвески вверх-вниз: конструктивно это трипод, допускающий не только изменение угла, но и продольное перемещение вала при работе подвески. У наружного шарнира со стороны колеса устройство другое — шариковое, там задача не продольная компенсация, а работа на больших углах поворота руля.
На Great Wall Hover H5 — рамном внедорожнике с независимой передней подвеской — приводные валы установлены на всех комплектациях, привод полный (постоянный или подключаемый), раздаточная коробка спереди, левый и правый валы разной длины. Под капотом встречаются бензиновый мотор 2.4 литра (126–143 л.с., 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат) и турбодизель 2.0 (common rail, около 143 л.с., механика или 6-ступенчатый автомат) — оба варианта одинаково нагружают трансмиссию через раму и подвеску.
Понять, что вышел из строя именно внутренний шарнир, помогает вибрация при разгоне и под нагрузкой — она нарастает пропорционально оборотам и обычно ощущается в полу или на руле. Хруст на поворотах при полностью вывернутых колёсах — это другой узел, наружный, и путать их не стоит: диагностика и ремонт разные.
Пыльник шарнира стоит проверять регулярно: его разрыв запускает быстрый износ, а вовремя замеченная трещина экономит на замене всего узла. Точное исполнение вала под конкретный год выпуска и комплектацию надёжнее уточнять по VIN — база менялась за годы производства.