Рычаги задней подвески Great Wall Hover H5 (Ховер Н5) — цены и артикулы
Рычаги задней подвески для Great Wall Hover H5 (2011-2016, H5): проверенные аналоги — ориентир 1 500–7 000 ₽, оригинал — ориентир 3 000–45 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Great Wall Hover H5.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Great Wall / OEM | ориентир 3 000–45 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 1 500–7 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Развальные болты и эксцентрики — развал сзади задаётся эксцентриком: при снятии рычага он закисает и часто ломается
- Болты крепления рычага — подрамник и балка сзади ловят всю грязь и соль — болты чаще срезают, чем откручивают
- Проникающая смазка — резьбу стоит пролить за сутки до работы, иначе крепёж идёт под срез
- Отдельно: Только сайлентблоки — когда сам рычаг цел, а разбиты его резинки. Дешевле деталью, дороже работой: нужен пресс, а у части рычагов резинка отдельно не поставляется вовсе.
- В сборе: Рычаг в сборе — когда изношено несколько точек, рычаг погнут или его сайлентблок отдельной деталью не идёт.
На задней оси рычагов больше, чем на передней: у пятирычажки их до пяти на сторону, и меняют обычно тот, который стучит, а не весь набор. Развальный рычаг — самая ходовая позиция: именно он уводит углы и съедает внутреннюю кромку задней резины.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Great Wall и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Рычаги задней подвески на Great Wall Hover H5: что важно знать
Глухой удар сзади на стыках, отдающий в пол, ощущение, что задняя часть машины на неровной дуге живёт своей жизнью, короткий рывок при трогании — так проявляется износ шарниров задних штанг. Мост чуть проворачивается на разбитых сайлентблоках, прежде чем толкнуть машину вперёд, а на торможении та же слабина отдаёт «клевком» и уводом. Звук обычно один, низкий и сухой, и на мелкой волне слышен отчётливее, чем на крупной яме.
Задняя подвеска Great Wall здесь мостовая, пятиштанговая: снизу две продольные штанги, сверху ещё две, плюс поперечная, удерживающая мост от бокового смещения. Последнюю называют тягой Панара — деталь соседняя, но другого класса, и идёт она отдельной позицией — скажите менеджеру, подбор пойдёт отдельно. Расходной позицией задней оси остаются именно продольные штанги. И сразу про имя: в прайсах эта деталь ходит под тремя названиями — «штанга реактивная», «рычаг продольный» и «тяга», причём короткая и длинная различаются между собой.
Отдельного развального рычага у мостовой схемы нет: наклон задних колёс задаёт сам мост, регулировать там нечего. Если сзади ушла геометрия и резина съедена по кромке, смотреть надо на состояние сайлентблоков, крепёж и саму балку, а не искать в каталоге регулируемый рычаг — его не существует. Замена штанги геометрию задней оси не меняет, но крепёж после разборки стоит перебрать полностью.
Штанги идут поштучно, и перед заказом мы уточняем, какая именно нужна: короткая и длинная — разные позиции. Применимость у этого семейства широкая: одни и те же детали ставятся на несколько родственных моделей Great Wall, поэтому подбор по VIN здесь не формальность — так отсекаются близкие, но не подходящие варианты. Отдельно есть и сайлентблоки: по деталям перепрессовка обходится дешевле, по работе — дороже. Что доступно и за какой срок приедет, видно в таблице рядом; можно оплатить при получении.