Рычаги передней подвески Great Wall Hover H5 (Ховер Н5) — цены и артикулы
Рычаги передней подвески для Great Wall Hover H5 (2011-2016, H5): проверенные аналоги от 800 ₽, оригинал — ориентир 2 500–20 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Great Wall Hover H5.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Great Wall / OEM | ориентир 2 500–20 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | от 800 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Болты крепления рычага — прикипают намертво, при разборке их часто срезают — новые берут заранее
- Проникающая смазка — резьба на подрамнике закисает, пролить стоит за сутки до работы
- Развальные болты — на части машин при снятии рычага сбивается развал — эксцентрики закисают и ломаются
- Отдельно: Только шаровая или только сайлентблоки — когда сам рычаг цел, а изношена одна точка. Дешевле деталью, дороже работой: у части машин нужен пресс или высверливание заводских заклёпок.
- В сборе: Рычаг в сборе — когда изношено несколько точек сразу, погнут сам рычаг или его шаровая отдельной деталью вообще не поставляется.
Люфт только в шаровой при живых резинках — меняют шаровую; разбиты и шарнир, и сайлентблоки — рычаг в сборе выходит дешевле по работе. У части марок (BMW, Mercedes C/E, продольномоторные Audi, Jeep Grand Cherokee) выбора нет: шаровая отдельно не поставляется.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Great Wall и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Рычаги передней подвески на Great Wall Hover H5: что важно знать
Стук спереди на неровностях, ощутимые удары на малой скорости по грунтовке или люфт колеса на вывешенной оси — у рамных внедорожников такого класса это почти всегда рычаг подвески: верхний или нижний, со своим шаровым шарниром на конце. Проверяют это на подъёмнике — колесо вывешивают и покачивают руками в двух плоскостях, люфт в шарнире ощущается сразу и не требует специального оборудования, кроме подъёмника или ямы.
Ховер Н5 построен на той же раме и с той же передней подвеской, что и Ховер Н3, — двухрычажная схема на торсионах, торсионы стоят спереди, а не сзади, как на некоторых других рамных моделях. С каждой стороны стоит верхний и нижний рычаг, у каждого свой шаровой шарнир, и оба продаются отдельно от рычага — менять можно точечно, без замены всего узла, если сам рычаг цел и без повреждений металла в местах крепления к раме и подрамнику.
Сайлентблоки на этой модели тоже идут отдельной позицией — резинометаллические втулки крепления рычага к раме можно заменить самостоятельно, не трогая шаровую опору, если люфт именно в них, а не в шарнире. Определить это на слух сложно, нужен осмотр на подъёмнике с покачиванием колеса руками в двух плоскостях — вертикальной и по кругу, разница в характере люфта заметна сразу опытному глазу, а неопытному лучше доверить проверку сервису.
Верхний и нижний рычаг с каждой стороны — четыре разные детали, задний пятирычажный мост тут ни при чём и по запчастям с передней подвеской не пересекается. Подбор нужной позиции — по VIN у менеджера, актуальная стоимость — в таблице цен рядом со статьёй.