Фильтр топливный GAZ Sobol (Соболь) — цены и артикулы
Фильтр топливный для GAZ Sobol (2010-2024, 4WD): оригиналы от 1 088 ₽, проверенные аналоги от 131 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего GAZ Sobol.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | GAZ / OEM | от 1 088 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 131 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Хомуты и уплотнительные кольца магистралей — пластиковые быстросъёмы и резинки дубеют — при снятии часто ломаются
- Сверка: отдельный фильтр или в модуле — на части машин отдельно не меняется — только с модулем насоса; менеджер уточнит
- Дизель: слить воду из отстойника — после замены систему прокачивают от воздуха — иначе мотор не запустится
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками GAZ и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр топливный на GAZ Sobol: что важно знать
Соболь — редкий случай в линейке ГАЗ, где под одним капотом встречаются два принципиально разных топливных тракта: бензиновая инжекторная «четвёрка» ЗМЗ или нижневальный УМЗ и дизельный турбомотор Cummins ISF2.8. Для темы топливного фильтра это не формальность: конструкция узла, его расположение и логика обслуживания у бензиновой и дизельной версии почти не имеют ничего общего, и подбирать деталь «на глаз» по одному только слову «Соболь» — верный способ купить не то.
На бензиновых версиях с ЗМЗ или УМЗ фильтр тонкой очистки стоит в магистрали подачи от электрического насоса, встроенного в топливный модуль бака, и работает под давлением, которое создаёт этот насос, а не сам двигатель. Забитый элемент здесь заявляет о себе постепенно: сначала пропадает уверенная тяга под нагрузкой (гружёным Соболь ездит куда чаще, чем порожним), потом мотор начинает дёргаться на постоянных оборотах, а насос — гудеть громче обычного, компенсируя возросшее сопротивление в магистрали.
Дизельная версия с Cummins устроена иначе: здесь фильтр тонкой очистки совмещён с отстойником, который отделяет воду от солярки ещё до топливного насоса высокого давления и форсунок common rail. Это не дублирующая перестраховка, а необходимость — качество топлива на разных заправках по маршруту нередко отличается от партии к партии, а вода и парафиновые фракции зимой чаще всего оборачиваются либо трудным запуском в мороз, либо ускоренным износом форсунок, ремонт которых обходится кратно дороже самого расходника.
Агрегатная база у Соболя в основном общая с ГАЗелью Бизнес — те же моторы и та же логика питания, — а своё у него в первую очередь компоновка: короче колёсная база, легче развесовка, компактнее кузов фургона или Баргузина. Применительно же к топливному фильтру это означает простую вещь: деталь для бензиновой и дизельной версии не взаимозаменяема даже в пределах одной модели, и заказывать её стоит по конкретному двигателю, а не по одной строчке в ПТС.