Фильтр топливный GAZ GAZelle NN (ГАЗель НН) — цены и артикулы
Фильтр топливный для GAZ GAZelle NN (2021-2024, NN): оригиналы от 1 088 ₽, проверенные аналоги от 131 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего GAZ GAZelle NN.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | GAZ / OEM | от 1 088 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 131 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Хомуты и уплотнительные кольца магистралей — пластиковые быстросъёмы и резинки дубеют — при снятии часто ломаются
- Сверка: отдельный фильтр или в модуле — на части машин отдельно не меняется — только с модулем насоса; менеджер уточнит
- Дизель: слить воду из отстойника — после замены систему прокачивают от воздуха — иначе мотор не запустится
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками GAZ и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр топливный на GAZ GAZelle NN: что важно знать
Для коммерческой техники вроде ГАЗели NN простой из-за поломки — это не только ремонт, но и упущенная работа, поэтому к топливному фильтру здесь стоит относиться серьёзнее, чем на личном легковом автомобиле. На дизельных версиях с мотором Cummins, хорошо знакомых по предыдущему поколению Next, применяется связка «фильтр плюс сепаратор» — отдельный узел для отделения воды из топлива, критически важный именно зимой, когда конденсат превращается в лёд и перекрывает подачу.
На бензиновых модификациях с мотором Evotech устроено иначе — там свой сменный фильтр тонкой очистки, без сепаратора, но со своим регламентом обслуживания. Путать схемы обслуживания дизельной и бензиновой версий не стоит: детали и интервалы у них разные, и это тот случай, когда лучше уточнять по конкретной комплектации, а не по общей памяти о «газели вообще».
Симптомы забитого фильтра на коммерческом фургоне ощущаются острее, чем на легковой машине: гружёный автомобиль хуже тянет на подъёме, натужно воет насос, а на трассе с грузом появляются рывки именно там, где раньше мотор тянул ровно. Игнорировать это опасно вдвойне — простой в рейсе обходится дороже, чем плановая замена расходника. На линии с несколькими бортами один незапланированный простой ломает график сразу по нескольким рейсам, а не только по одной машине.
Поскольку у этой техники дизельная и бензиновая версии обслуживаются по-разному, а простоя лучше избегать в принципе, точнее всего определить нужный вариант поможет подбор по VIN или госномеру — так сразу видно, какой мотор и какая схема фильтрации у конкретной машины. Оплата, как и заведено, происходит при получении.