Радиатор охлаждения Ford Transit (Транзит) — цены и артикулы
Радиатор охлаждения для Ford Transit (2006-2024, V347/V363): оригиналы от 8 000 ₽, проверенные аналоги от 6 172 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Ford Transit.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Ford / OEM | от 8 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Nissens, Mahle, Valeo | от 6 172 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Патрубки радиатора — резина за годы дубеет и трескается — при снятии старые часто рвутся
- Хомуты — старые хомуты задубевший шланг на новом патрубке не обожмут
- Крышка радиатора/бачка — её клапан держит давление в системе — изношенный ведёт к перегреву
- Расширительный бачок — пластик стареет и трещит по швам — меняют, пока система слита
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Ford и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Nissens, Mahle, Valeo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Радиатор охлаждения на Ford Transit: что важно знать
Для фургона, который зарабатывает деньги в рейсах, перегрев на трассе — это не абстрактная поломка, а сорванный день: встал на обочине, ждёшь остывания или эвакуатор, груз или пассажиры простаивают. Одна из частых причин такой остановки — радиатор охлаждения, который либо потёк, либо забился и перестал отдавать тепло.
Радиатор — это тонкие соты, через которые проходит поток воздуха и охлаждает антифриз, циркулирующий по контуру. Течь чаще всего появляется в местах пайки или у пластиковых бачков по краям сот — от вибрации на грунтовке или после случайного удара камнем из-под колёс встречной машины. Забитость сот снаружи — тополиный пух, грязь, мошка на решётке — тоже снижает теплоотдачу, особенно летом в пробке, когда обдува от скорости уже нет, а мотор молотит на холостых.
У коммерческого автомобиля, который работает с прицепом или гружёным кузовом и часто идёт по межгороду, радиатор трудится в более тяжёлом режиме, чем у легковой машины: температура под капотом выше, вибрация сильнее, а времени на охлаждение на стоянках меньше. Из-за этого ресурс радиатора на грузовом Транзите на практике нередко оказывается ниже, чем у пассажирских версий той же платформы, — без гарантии конкретных цифр, тут всё зависит от условий эксплуатации.
Течь антифриза стоит воспринимать серьёзно даже при небольшом уходе уровня в бачке: постоянный перегрев разрушает не только сам мотор, но и прокладку головки блока, а это уже совсем другой по стоимости ремонт.
Конструкция радиатора и его посадочные размеры различаются по годам выпуска и двигателю, поэтому деталь имеет смысл подбирать строго по VIN — так меньше риск, что радиатор просто не встанет на своё место.