Термостат Ford Fusion (Фьюжн) — цены и артикулы
Термостат для Ford Fusion (2002-2012, I (европейский)): оригиналы от 1 500 ₽, проверенные аналоги от 710 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Ford Fusion.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Ford / OEM | от 1 500 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Wahler, Mahle, Gates | от 710 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Прокладка или кольцо термостата — только новая — старая резинка по стыку потечёт
- Хомуты патрубка — снятый шланг старым хомутом уже не обжать
- Анаэробный герметик — где крышка без прокладки — сажают на герметик по мануалу
- Отдельно: Отдельный термоэлемент с уплотнением — где корпус металлический разборный: дешевле.
- В сборе: Термостат в сборе с корпусом — где узел неразборный пластиковый, других вариантов нет.
Что брать — решает конструкция мотора, а не бюджет: уточните по своему двигателю, менеджер подскажет.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Ford и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Wahler, Mahle, Gates обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Термостат на Ford Fusion: что важно знать
Европейский Фьюжн и одноимённый американский седан — два совершенно разных автомобиля, и путать их не следует. Наш герой — компактный приподнятый хэтчбек В-класса на платформе Форд Фиеста, с моторами семейства Duratec/Zetec-SE объёмом 1.4 и 1.6, и именно на нём термостат отвечает за температурный режим.
Логика узла стандартная для ременных моторов такого класса: пока двигатель холодный, клапан термостата держит закрытым путь к радиатору, и антифриз крутится по короткому контуру внутри блока — так силовой агрегат быстрее выходит на рабочую температуру. Когда жидкость прогревается до нормы, клапан открывается, и охлаждение продолжается уже через радиатор под потоком встречного воздуха.
Клапан, застрявший в открытом положении, держит мотор в вечном недогреве — печка в салоне компактного хэтчбека дует едва тёплым воздухом, расход топлива растёт, а двигатель изнашивается быстрее обычного. Клапан, застрявший в закрытом, опаснее: антифриз не доходит до радиатора вовсе, перегрев развивается за минуты, и продолжать поездку в таком режиме нельзя ни в коем случае.
Проверяется узел просто: нижний патрубок радиатора на прогретом моторе должен стать горячим почти сразу после открытия клапана. А поскольку ремень ГРМ и помпа на этих моторах и так меняются вместе по регламенту, термостат разумно поставить новым в тот же визит — благо конструкция мотора простая, а сама процедура не растягивается на лишний день ремонта.