Лямбда-зонд Ford Fusion (Фьюжн) — цены и артикулы
Лямбда-зонд для Ford Fusion (2002-2012, I (европейский)): оригиналы от 15 348 ₽, проверенные аналоги от 1 674 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Ford Fusion.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Ford / OEM | от 15 348 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, NGK, Denso | от 1 674 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Спецключ для лямбда-зонда — головка с прорезью под провод — обычной не подлезть
- Противозадирная паста на резьбу — только на резьбу, не на колпачок датчика — иначе закиснет в коллекторе
- Диагностика причины отказа — масло или антифриз в выхлопе убьют и новый датчик — причину ищут до замены
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Ford и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Лямбда-зонд на Ford Fusion: что важно знать
Когда говорят про Ford Fusion, часто путают две совершенно разные машины: крупный американский седан D-класса и вот этот компактный европейский хэтчбек на платформе Ford Fiesta — приподнятый городской универсал, который в России и Донбассе встречается куда чаще своего заокеанского тёзки. Речь именно о нём, и именно на его бензиновых моторах семейства Sigma (1.4 и 1.6 литра, 16 клапанов) стоит лямбда-зонд, о котором пойдёт речь.
Датчик отслеживает остаточный кислород в выпускном тракте и передаёт эти данные электронному блоку, который на основе них корректирует состав топливной смеси в реальном времени. Пока зонд точен, мотор экономичен и ровно держит холостые обороты. С возрастом чувствительный элемент теряет скорость отклика, и смесь начинает уходить то в бедную, то в богатую сторону — на практике это ощущается как подросший расход топлива и чуть менее уверенный набор оборотов при трогании.
Предупреждающая лампа на приборке при этом загорается далеко не сразу — деградация зонда обычно плавная, и многие владельцы связывают подросший расход скорее с качеством бензина или сезоном, чем с конкретным датчиком. При компьютерной диагностике почти всегда обнаруживаются коды по бедной либо богатой смеси или по цепи подогрева зонда — и это уже прямой повод его проверить.
Ускоряют старение датчика негерметичный выпускной тракт, повышенный расход масла у изношенного мотора и топливо с присадками на основе кремния или свинца — они буквально отравляют чувствительный слой зонда. Fusion собирался с разными вариантами моторов Sigma, и посадочное место датчика у 1.4 и 1.6 может отличаться, поэтому при подборе важно ориентироваться на конкретный двигатель, а не только на кузов и год.