Сайлентблоки Exeed TXL (ТХЛ) — цены и артикулы
Сайлентблоки для Exeed TXL (2019-2024, I): оригиналы от 337 ₽, проверенные аналоги от 298 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Exeed TXL.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Exeed / OEM | от 337 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Lemforder, Febi, Sidem | от 298 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Exeed и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Lemforder, Febi, Sidem обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Сайлентблоки на Exeed TXL: что важно знать
Exeed TXL относится к премиальному сегменту Chery, и это заметно по подходу к ремонту подвески: рычаги здесь дороже, чем на массовых моделях, и владельцы чаще меняют их в сборе целиком, а не разбирают на отдельные сайлентблоки. Типичная ошибка — экономить на диагностике и менять узел без понимания, что реально изношено, тогда как задняя многорычажная подвеска допускает и точечную замену отдельных тяг.
Спереди у TXL независимая подвеска Макферсон, в нижнем рычаге — два сайлентблока плюс нижняя шаровая опора. Сзади конструкция сложнее, чем у бюджетных переднеприводных кроссоверов: независимая многорычажная подвеска, а не балка — это связано с тем, что в России модель продаётся с подключаемым полным приводом (муфта подключения задней оси передаёт на неё до половины крутящего момента). Несколько тяг с сайлентблоками на концах и позволяют реализовать более сложную геометрию для полноприводной трансмиссии.
Для этого сегмента отдельные позиции задних тяг в каталогах есть, хотя сама многорычажная конструкция дороже и сложнее в обслуживании, чем простая балка на бюджетных моделях. О необходимости замены сайлентблоков подскажут стук на неровностях, увод в сторону и скрип на морозе — не путайте это со втулками стабилизатора, у которых симптомы проявляются иначе, в поворотах. Для повседневной эксплуатации предпочтительны резинометаллические втулки: полиуретан жёстче и подходит для активной езды, а на кроссовере премиум-класса важнее комфорт хода.
Учитывая полноприводную трансмиссию и более сложную заднюю подвеску, точный комплект сайлентблоков лучше подбирать по VIN — так вы точно не ошибётесь с деталью для полноприводной версии.