Привод в сборе Exeed TXL (ТХЛ) — цены и артикулы
Привод в сборе для Exeed TXL (2019-2024, I): проверенные аналоги — ориентир 1 500–18 000 ₽, оригинал — ориентир 8 000–60 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Exeed TXL.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Exeed / OEM | ориентир 8 000–60 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 1 500–18 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Новая ступичная гайка — одноразовая: самоконтрящаяся и кернится в паз, повторно момент не держит
- Стопорное кольцо привода — фиксирует вал в коробке — при снятии привода ставят новое
- Сальник привода в КПП — вынутый вал часто оставляет подтёк — сальник меняют, пока коробка открыта
- Отдельно: Отдельный шарнир — дешевле деталью, но привод снимают, старый шарнир сбивают с вала, закладывают смазку и обжимают пыльник.
- В сборе: Привод в сборе — дороже деталью, но приезжает готовым: оба шарнира, пыльники и смазка на месте, работы заметно меньше.
Разбит один шарнир, вал и шлицы целы — меняйте шарнир; люфт по всей длине, битые шлицы или изношены оба конца — привод целиком выходит дешевле по сумме с работой.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Exeed и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Привод в сборе на Exeed TXL: что важно знать
Приводной вал в сборе — деталь дорогая и тяжёлая, и покупают её не по строчке в прайсе, а по машине. У кроссовера, который выпускался и в переднеприводном, и в полноприводном исполнении, вариантов набирается больше обычного: спереди валы есть у всех, сзади — только у версий с приводом на четыре колеса, и это уже совсем другие детали. Поэтому перед заказом отвечаем на четыре вопроса о машине.
Сторона. Правый передний вал длиннее левого и на многих платформах несёт промежуточный вал с подвесным подшипником, левый короче. Менять их местами нельзя, это разные номера. Коробка. Шлицевая часть хвостовика подбирается под конкретный агрегат: число шлицов у разных коробок отличается, и вал с похожей машины в корпус может не войти. Датчик ABS. У части исполнений зубчатое кольцо стоит на приводе, у части оно живёт на ступице — версии «с кольцом» и «без» проходят по своим позициям. И четвёртое: мотор, полный привод, год и комплектация. Рестайлинг и смена агрегата меняют длину и посадку, поэтому подбор идёт по VIN или госномеру, а применимость сверяется до отправки.
У этой платформы завод отдаёт узел именно приводом в сборе — для покупателя это скорее плюс, чем минус. Оригинальная позиция существует, к ней добавляются аналоги известных производителей, и выбор идёт по бюджету и срокам. На передние и задние приводы каталоги разведены отдельно, и путать их не стоит: у задней полуоси своя длина и своя посадка в редуктор.
Про деньги стоит сказать прямо. Отдельный шарнир деталью дешевле, но привод придётся снять, сбить с вала старый узел, вычистить смазку, заложить новую и обжать пыльник — работы заметно больше, а второй шарнир, шлицы и вал остаются со своим пробегом. Вал в сборе дороже, зато приезжает готовым: оба шарнира новые, чехлы и смазка на месте, машина собирается за один подход. Если хруст в поворотах сопровождается вибрацией на разгоне, изношен, как правило, не один узел, и сборка выигрывает по итогу.
Другие детали привода для Exeed TXL
