Масло моторное Exeed TXL (ТХЛ) — цены и артикулы
Масло моторное для Exeed TXL (2019-2024, I): оригиналы от 3 200 ₽, проверенные аналоги от 2 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Exeed TXL.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Exeed / OEM | от 3 200 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mobil, Castrol, Shell | от 2 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Шайба сливной пробки — медная или алюминиевая — сминается один раз; повторная установка часто подтекает
- Литр того же масла на долив — мотор подъедает между то — доливать нужно точно то же масло
- Промывка двигателя — только при переходе на другое масло или в запущенном моторе — не всем и не всегда
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Exeed и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mobil, Castrol, Shell обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Масло моторное на Exeed TXL: что важно знать
Турбонаддув мотора F4J16 поднимает требования к маслу на новый уровень по сравнению с атмосферными моторами: подшипники турбины работают при температурах в разы выше, чем остальные узлы двигателя, а масляная плёнка там — единственное, что стоит между валом, вращающимся на десятках тысяч оборотов, и разрушением от сухого трения. Уставшее или некачественное масло теряет вязкостные свойства при нагреве именно там, где это критичнее всего для ресурса мотора.
Признаки того, что масло пора менять раньше срока или подобрано неверно: рост шумности мотора на холодном пуске, лёгкий металлический призвук на прогретом двигателе, потемнение и загустение масла на щупе заметно раньше планового интервала, рост расхода на угар при активной эксплуатации. Турбомотор чувствителен к вязкости — слишком густое масло на холодном пуске не успевает быстро прогреть турбину, слишком жидкое не держит плёнку под нагрузкой на горячем моторе.
Интервал замены для турбированного 1.6T обычно короче, чем производитель заявляет для атмосферных моторов той же линейки, — порядка 7-10 тысяч км при спокойной эксплуатации, и заметно чаще при городском режиме «старт-стоп», коротких зимних поездках или активной езде с частыми разгонами до высоких оборотов. Масло меняют строго вместе с фильтром, без исключений.
Спецификацию вязкости и допуск для конкретного года выпуска и рынка лучше уточнить по сервисной книжке или VIN — у турбомоторов встречаются нюансы по допускам между ранними и поздними партиями. На рынке представлены синтетические масла Motul, Ravenol, Mobil 1, Liqui Moly подходящей вязкости; экономия на классе масла для турбомотора — решение, которое потом больно бьёт по ресурсу турбины, а не только по кошельку владельца.