Фильтр воздушный Exeed TXL (ТХЛ) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для Exeed TXL (2019-2024, I): оригиналы от 205 ₽, проверенные аналоги от 159 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Exeed TXL.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Exeed / OEM | от 205 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 159 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Exeed и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на Exeed TXL: что важно знать
Первый признак того, что воздушный фильтр на Exeed TXL пора менять, — вовсе не грязный вид элемента под капотом, а поведение самого мотора: турбированная «полторашка» F4J16 крайне чувствительна к точному соотношению воздуха и топлива, и любое ограничение притока воздуха турбонаддув компенсирует ростом оборотов турбины, а не мощностью. Машина ощутимо «тупит» на разгоне, электроника занижает буст ради безопасности агрегата — премиальная динамика, ради которой берут TXL, теряется первой.
Дальше идёт расход топлива выше обычного (двигатель работает в переобогащённом режиме, компенсируя нехватку воздуха), рывки при резком нажатии на педаль газа, иногда лёгкий свист турбины на высоких оборотах — верный признак того, что турбокомпрессор трудится с перегрузкой из-за забитого фильтроэлемента. В редких случаях загорается индикатор «check engine» — датчик массового расхода воздуха реагирует на изменившийся поток и уходит за пределы штатных значений.
Интервал замены — обычно раз в 15-20 тысяч км, но в пыльном городе, на грунтовке или при частой езде по стройплощадкам ресурс бумажной шторки сокращается вдвое, а то и втрое. Визуальный осмотр на каждом ТО не будет лишним: присыпанный пылью фильтр с частично забитыми порами уже снижает пропускную способность, даже если формально до планового интервала ещё далеко.
Доступ к элементу простой — корпус фильтра расположен в моторном отсеке и открывается без спецключей, замена занимает несколько минут. Аналоги на рынке — Mann, Filtron, Bosch, Mahle; типичная ошибка — поставить фильтр от бензинового атмосферника без турбонаддува, у него другая пропускная способность и плотность материала, рассчитанная на иной объём проходящего воздуха.