Колодки тормозные задние Datsun on-DO (он-ДО) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Datsun on-DO (2014-2020, I): оригиналы от 1 800 ₽, проверенные аналоги от 789 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Datsun on-DO.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Datsun / OEM | от 1 800 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 789 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Datsun и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные задние на Datsun on-DO: что важно знать
У он-ДО сзади стоят барабанные тормоза — это часто удивляет владельцев, ожидающих дисков «как спереди», но для лёгкого переднеприводного седана такая схема логична: задняя ось нагружена меньше, а барабанный механизм проще, дешевле в производстве и меньше боится дорожной грязи и соли. Колодки в этом случае не видны снаружи — прижимаются изнутри к вращающемуся барабану, и оценить их состояние на глаз, не снимая колесо и сам барабан, невозможно.
Устроен узел просто: две колодки разжимаются рабочим цилиндром при нажатии на педаль, а стягивающие пружины возвращают их в исходное положение после отпускания. Отдельный механизм отвечает за трос ручника — он через рычаг воздействует на заднюю пару колодок независимо от рабочего цилиндра, поэтому люфт педали ручника, слабое затягивание на подъёме или его провал часто указывают именно на состояние задних колодок и механизма самоподвода, а не на растянутый трос, как многие думают.
Именно из-за скрытого расположения задние колодки на такой платформе нередко донашивают до металла незаметно для водителя: спереди диски и толщину накладки худо-бедно видно через отверстия в диске колеса, а барабан снимают только на ТО или при явном подозрении на проблему. Металлический скрежет при торможении, ощутимое увеличение тормозного пути на скользкой дороге или проскальзывание ручника на подъёме — прямой повод заглянуть под барабан, не откладывая на следующее плановое обслуживание.
При замене важно не только поставить новые накладки, но и очистить рабочие поверхности от скопившейся тормозной пыли, проверить состояние стягивающих пружин и разжимного механизма — растянутая или ослабленная пружина сведёт на нет ресурс даже новых колодок за считаные месяцы. Менять заднюю пару разумно сразу с двух сторон одновременно, не по одному колесу: разница в состоянии левой и правой колодки способна увести машину в сторону при резком торможении.