Колодки тормозные задние Datsun mi-DO (ми-ДО) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Datsun mi-DO (2015-2020, I): проверенные аналоги — от 1 499 ₽, оригинал — ориентир 1 800–4 500 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Datsun mi-DO.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Datsun / OEM | ориентир 1 800–4 500 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | TRANSMASTER | от 1 499 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | TRW | от 2 825 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | SB Nagamochi | от 3 474 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 19 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Datsun и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Колодки тормозные задние на Datsun mi-DO: что важно знать
У mi-DO, как и у большинства бюджетных хэтчбеков этой платформы, задняя тормозная система барабанного типа — решение более простое и дешёвое в производстве, чем дисковое, но требующее иного подхода к обслуживанию. Внутри барабана колодки в форме полумесяца прижимаются изнутри к его рабочей поверхности, а стягивающие пружины и регулировочный механизм компенсируют износ фрикционного слоя по мере пробега. Закрытая конструкция барабана неплохо защищает фрикционный материал от грязи и влаги, но по той же причине скрывает степень его износа от простого взгляда снаружи, в отличие от открытого дискового узла.
Именно из-за такой конструкции задние колодки изнашиваются медленнее передних — на заднюю ось приходится меньшая доля тормозного усилия, особенно на автомобилях с автоматической коробкой, где чаще преобладает спокойный стиль езды. Но простота барабанного узла не означает, что о нём можно забыть: пружины ослабевают, регулировочный рычаг закисает, а сама барабанная полость собирает пыль от истирания фрикционного материала.
Косвенные признаки износа — глухой скрежет сзади при торможении, ослабевший ручной тормоз, который приходится тянуть на большее число щелчков, либо неравномерное подтормаживание одного заднего колеса. Барабанные механизмы реже проявляются явным скрипом, поэтому периодический визуальный осмотр — единственный надёжный способ вовремя заметить проблему, особенно перед зимним сезоном, когда исправный ручник особенно важен на стоянке. Стоит насторожиться и при запахе гари после долгой стоянки с не до конца отпущенным ручным тормозом — на барабанном узле такой перегрев заметнее, чем на дисковом.
Менять задние колодки правильно сразу на обеих сторонах, заодно проверяя состояние пружин и рабочих цилиндров — если они подтекают, новые колодки быстро пропитаются тормозной жидкостью и потеряют эффективность. Заодно стоит осмотреть и рабочую поверхность самого барабана: заметная выработка или задиры на ней сокращают ресурс даже свежих колодок.
Другие детали тормозной системы для Datsun mi-DO
