Фильтр воздушный Datsun on-DO (он-ДО) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для Datsun on-DO (2014-2020, I): оригиналы от 600 ₽, проверенные аналоги от 348 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Datsun on-DO.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Datsun / OEM | от 600 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 348 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Datsun и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на Datsun on-DO: что важно знать
Летняя пыль на грунтовых участках и разбитый асфальт после зимы — главные враги воздушного фильтра, и для машин, которые часто выезжают за пределы города или ездят по стройкам, замена по календарю иногда важнее, чем строго по пробегу из сервисной книжки. Забитый фильтр не сразу заметен на слух, но двигатель начинает работать чуть жёстче на разгоне, отклик на педаль газа тупеет, а расход топлива незаметно ползёт вверх без явной причины.
Сам узел устроен предельно просто: гофрированный элемент из фильтровальной бумаги стоит в пластиковом корпусе перед дроссельным узлом и задерживает пыль, песок и мелкий мусор, не пропуская их во впускной тракт мотора и дальше к датчику расхода воздуха. Это одна из тех деталей, где сложность конструкции не оправдывает высокую цену — а на бензиновых моторах платформы, к которой относится и он-ДО, фильтр традиционно недорогой, массовый и простой в замене без специального инструмента.
Визуально оценить степень загрязнения можно, вынув элемент и посмотрев на просвет: если бумага равномерно серая, покороблена или почти не пропускает свет — пора менять, откладывать не имеет смысла даже до планового ТО. В пыльный сезон интервал замены логично сокращать самостоятельно, не дожидаясь регламентных цифр, особенно если машина часто ездит по грунтовым дорогам, стройкам или за городом в сухую погоду.
Разница между оригинальным элементом и качественным аналогом на такой машине минимальна — сама деталь массовая и давно унифицирована на этой платформе, поэтому переплачивать исключительно за бренд особого практического смысла нет.