Трансмиссионное масло Datsun mi-DO (ми-ДО) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Datsun mi-DO (2015-2020, I): оригиналы от 900 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Datsun mi-DO.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Datsun / OEM | от 900 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Datsun и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Datsun mi-DO: что важно знать
На канистре трансмиссионного масла для ми-ДО стоит искать не абстрактную надпись «для механики», а конкретный класс GL-4 и вязкость 75W-85 — это заводская спецификация, соответствующая маслу Лукойл ТМ-4 или ТМ-4-12, которое использует на этой платформе АвтоВАЗ.
Дело в том, что mi-DO — по сути тот же автомобиль, что Lada Kalina II, только под другим шильдиком: кузов, платформа и трансмиссия общие. Механическая коробка здесь — пятиступенчатая ВАЗ-2181 с тросовым приводом переключения, а не какой-то отдельный узел стороннего происхождения — это тот же агрегат, что стоит на Калине того же поколения. Автоматическая коробка (4-ступенчатая АКПП Jatco) встречалась в части комплектаций, но именно механика ВАЗ-2181 остаётся основным вариантом.
Синхронизаторы в этой коробке стандартные, из цветного металла, и правило здесь общее для абсолютного большинства механических коробок: масло класса GL-5, рассчитанное на гипоидные пары мостов, портит их — присадки против задиров агрессивны к бронзе и латуни. Поэтому при чтении этикетки важно смотреть именно на GL-4, а не ориентироваться на общие слова вроде «трансмиссионное» или «универсальное»: продавец на рынке автозапчастей может предложить и то, и другое под одной вывеской «масло в коробку».
Отдельная деталь, которая часто вводит в заблуждение при поиске масла по каталогу, — обозначение узла. Коробку иногда подписывают сторонним индексом, не имеющим отношения к реальной платформе, и по такому индексу можно случайно заказать совсем другую спецификацию. Надёжнее ориентироваться на реальный агрегат — ВАЗ-2181 — и его заводское масло, а не на первое совпадение по названию.
Путаницу с классами масла легко избежать, если знать точный узел коробки и заводскую спецификацию под конкретный год выпуска — для этого удобнее свериться по VIN, чем полагаться на общие данные по модели в целом.