Трансмиссионное масло Chevrolet Orlando (Орландо) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Chevrolet Orlando (2011-2018, I (J309)): оригиналы от 3 599 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Chevrolet Orlando.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Chevrolet / OEM | от 3 599 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Chevrolet и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Chevrolet Orlando: что важно знать
У Chevrolet Orlando с трансмиссией всё проще, чем у полноприводных моделей: моста и раздатки здесь нет вообще — это переднеприводный минивэн на платформе Delta II, и всё, что нужно знать про масло, сводится к одному узлу — механической коробке передач.
В России Orlando чаще продавался с шестиступенчатым автоматом — это было основное позиционирование модели как семейного минивэна, — но механическая коробка тоже была доступна, причём именно на бензиновой версии 1.8 литра. Это пятиступенчатая F17, тот же узел, что стоит на других переднеприводных моделях GM той эпохи, а не шестиступенчатая M32, с которой её иногда путают: M32 шла на других модификациях платформы Delta II, но не на тех, что официально продавались в России под этой маркой.
Спецификация для F17 — GL-4, синтетика вязкости 75W-85, по классу масло аналогично тому, что используется в других коробках GM/Opel этого поколения. Синхронизаторы в этой коробке стандартные, из цветного металла, поэтому чистый GL-5 сюда не льют — противозадирные присадки, рассчитанные на гипоидные пары мостов, для латунных деталей коробки вредны, а не полезны.
Если сравнивать с полноприводными моделями, где отдельно обслуживаются коробка, раздатка и два моста с разными спеками, здесь всё гораздо проще — одна коробка, одна спека GL-4 75W-85, никаких дополнительных узлов и масел не требуется. Уточнить точный артикул и объём заливки под конкретный год выпуска и комплектацию удобнее по VIN — так не придётся гадать между F17 и M32 самостоятельно.