Радиатор охлаждения Chery Tiggo 4 (Тигго 4) — цены и артикулы
Радиатор охлаждения для Chery Tiggo 4 (2017-2024, I/II): оригиналы от 3 425 ₽, проверенные аналоги от 3 658 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Chery Tiggo 4.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Chery / OEM | от 3 425 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Nissens, Mahle, Valeo | от 3 658 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Патрубки радиатора — резина за годы дубеет и трескается — при снятии старые часто рвутся
- Хомуты — старые хомуты задубевший шланг на новом патрубке не обожмут
- Крышка радиатора/бачка — её клапан держит давление в системе — изношенный ведёт к перегреву
- Расширительный бачок — пластик стареет и трещит по швам — меняют, пока система слита
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Chery и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Nissens, Mahle, Valeo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Радиатор охлаждения на Chery Tiggo 4: что важно знать
Летняя жара и городские пробки — время, когда слабые места системы охлаждения проявляют себя быстрее всего. Радиатор работает под серьёзной нагрузкой, а у части версий с вариатором контур охлаждения может быть завязан ещё и на трансмиссионное масло — это уточняется по конкретной комплектации, а не только по кузову или году выпуска.
Течь антифриза, падение уровня в бачке без видимой причины, помутневшие или потрескавшиеся соты радиатора снаружи — стандартные признаки, что деталь пора менять. На турбированной версии 1.5 мотор греется сильнее атмосферных агрегатов, поэтому исправность радиатора там особенно важна: перегрев турбомотора обходится дороже и чинится дольше, чем у атмосферника.
У Тигго 4 в разные годы стояли разные силовые агрегаты — 2.0, 1.5 атмосферный и 1.5 турбо, и конструктивно радиаторы под них могут отличаться креплениями, патрубками и даже толщиной сот. Заказывая деталь, стоит уточнять точную комплектацию по VIN, а не ориентироваться только на год выпуска или внешний вид старого радиатора.
Владельцам вариатора отдельно стоит иметь в виду: агрессивная езда и частые пробуксовки нагружают трансмиссию сильнее регламента, а значит, больше тепла приходится и на систему охлаждения в целом. Чужеродный мусор, тополиный пух и грязь между сотами радиатора снаружи тоже снижают его эффективность — периодическая продувка снаружи бережёт узел не хуже, чем аккуратная езда.
Оригинальный радиатор у дилера — вариант надёжный, но не всегда быстрый по срокам поставки, поэтому качественные аналоги для этого узла — рабочая альтернатива при точном подборе под мотор и комплектацию.