Фильтр воздушный Chery Tiggo 8 (Тигго 8) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для Chery Tiggo 8 (2018-2024, I/II): оригиналы от 211 ₽, проверенные аналоги от 211 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Chery Tiggo 8.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Chery / OEM | от 211 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 211 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Chery и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на Chery Tiggo 8: что важно знать
Провалы при разгоне, ощущение, что турбина «не тянет», и подросший расход топлива — типичные жалобы владельцев Тигго 8 на пробеге за 20-30 тысяч км, и в половине случаев причина банальна: забитый воздушный фильтр. Оба мотора базового Tiggo 8 — что 1.5T SQRE4T15C, что ранний 2.0T SQRD4T20 — наддувные, а турбина крайне чувствительна к чистоте поступающего воздуха: пыль, прошедшая мимо фильтра, работает как абразив на лопатках компрессора.
Внешне забитый фильтр выдаёт себя не сразу — электроника подстраивает подачу топлива под падающий расход воздуха, и мотор какое-то время «терпит». Но на турбомоторе это оборачивается ростом температуры выхлопных газов и повышенной нагрузкой на турбину, которая пытается компенсировать нехватку воздуха наддувом. К симптомам добавляются рывки на разгоне и характерный сипящий звук из впускного тракта на высоких оборотах.
Менять фильтр стоит примерно раз в 15 тысяч км, а в пыльных условиях — на грунтовке, стройке, в сухой степной жаре — вдвое чаще. Регламент по пробегу здесь вторичен: реальный ресурс сильно зависит от условий эксплуатации, и в засушливый сезон фильтр лучше проверять визуально при каждом ТО, не дожидаясь плановой отметки.
Расположен фильтр в стандартном пластиковом корпусе в моторном отсеке, доступ простой — открыть защёлки без инструмента. Из аналогов на этот класс моторов неплохо ложатся Mann, Filtron, Bosch — по посадочным размерам и 1.5T, и 2.0T используют похожий корпус, но точную модификацию стоит свериться по VIN, особенно если машина покупалась подержанной и история моторов неизвестна. Частая ошибка — установить фильтр «наоборот» или неплотно защёлкнуть корпус: даже небольшая щель на стыке пропускает нефильтрованный воздух в обход всей конструкции.