Фильтр топливный Chery Tiggo 8 (Тигго 8) — цены и артикулы
Фильтр топливный для Chery Tiggo 8 (2018-2024, I/II): оригиналы от 700 ₽, проверенные аналоги от 126 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Chery Tiggo 8.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Chery / OEM | от 700 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 126 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Хомуты и уплотнительные кольца магистралей — пластиковые быстросъёмы и резинки дубеют — при снятии часто ломаются
- Сверка: отдельный фильтр или в модуле — на части машин отдельно не меняется — только с модулем насоса; менеджер уточнит
- Дизель: слить воду из отстойника — после замены систему прокачивают от воздуха — иначе мотор не запустится
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Chery и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр топливный на Chery Tiggo 8: что важно знать
Турбомоторы Тигго 8 — что 1.5T SQRE4T15C, что ранний 2.0T SQRD4T20 — требовательнее к чистоте топлива, чем атмосферные моторы прошлых поколений: топливная аппаратура наддувных двигателей работает под более высоким давлением, а зазоры в форсунках и насосе минимальны. Грязь или вода, попавшая в бак с некачественным бензином, бьёт в первую очередь по топливному фильтру — и уже через него по всей системе питания.
Забитый фильтр выдаёт себя постепенно: сначала мотор чуть хуже реагирует на резкое нажатие педали газа, особенно под нагрузкой или в горку, потом появляются лёгкие провалы и рывки на переходных режимах. В запущенном состоянии возможны затруднённый холодный пуск и плавающие обороты холостого хода — насос не может продавить достаточный объём топлива через забитый элемент.
Жёсткого универсального интервала по пробегу производитель не декларирует так строго, как для масляного фильтра, но практика для этого семейства моторов — ориентироваться на 30-40 тысяч км, а при частых заправках на непроверенных станциях интервал стоит сокращать. Чем хуже топливо, заливавшееся в бак за время эксплуатации, тем раньше имеет смысл проверить состояние фильтра, не дожидаясь явных симптомов.
Расположение фильтра зависит от версии мотора — на части моторов элемент встроен в топливный модуль внутри бака (неразборный, меняется вместе с насосом), на других вынесен отдельным корпусом в магистрали; точную схему для конкретного мотора и года выпуска стоит сверять по VIN. Из аналогов по этому семейству моторов на рынке ходят Bosch, Mann, Delphi. Частая ошибка при самостоятельной замене — не сбросить давление в топливной рампе перед откручиванием магистрали: результат — бензиновый душ и риск возгорания рядом с горячим двигателем.