Сцепление (комплект) Chery Tiggo 4 (Тигго 4) — цены и артикулы
Сцепление (комплект) для Chery Tiggo 4 (2017-2024, I/II): проверенные аналоги — ориентир 5 000–14 000 ₽, оригинал — ориентир 12 000–25 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Chery Tiggo 4.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Chery / OEM | ориентир 12 000–25 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Valeo, Sachs, LuK | ориентир 5 000–14 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Задний сальник коленвала — течёт маслом прямо на новый диск; меняют, пока коробка снята — потом это отдельная дорогая работа
- Сальник первичного вала и направляющая втулка выжимного — пока кпп снята — рядовая замена; течь и износ убивают новое сцепление
- Смазка шлицев первичного вала — тонкий слой специальной смазки — чтобы диск не закусывало на валу
- Центровочная оправка — диск ставится строго по центру — без оправки коробка не сядет на место
- Отдельно: Комплект сцепления (диск + корзина + выжимной) — стандартный вариант при живом одномассовом маховике.
- В сборе: Комплект вместе с маховиком — на двухмассовом маховике с люфтом: его выработка быстро убьёт новое сцепление, а коробку придётся снимать снова.
Маховик без люфта и задиров — достаточно комплекта; двухмассовый маховик с выработкой — менять вместе, второй раз снимать КПП дороже.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Chery и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Valeo, Sachs, LuK при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Сцепление (комплект) на Chery Tiggo 4: что важно знать
Сцепление актуально не для каждого автомобиля этой линейки — узел есть только на версиях с механической коробкой передач, а среди Тигго 4 и Тигго 4 Про встречаются и машины с вариатором, где комплекта сцепления попросту нет. Прежде чем искать деталь, стоит уточнить тип коробки на конкретном экземпляре — по одному только году выпуска или названию комплектации это не всегда очевидно.
Признаки износа стандартные для любой механики: пробуксовка при разгоне на высокой передаче, рывки при трогании с места, изменившийся ход педали или посторонний шум при выжиме сцепления. Доездить сцепление «в ноль» — риск остаться без машины в самый неподходящий момент, так что тянуть с диагностикой при первых симптомах не стоит.
Ресурс комплекта сильно зависит от манеры вождения: частые старты с пробуксовкой, долгое удержание машины на сцеплении в пробке или на подъёме без ручника изнашивают диск и корзину заметно быстрее, чем спокойная равномерная езда — это особенно актуально для владельцев, много времени проводящих в плотном городском трафике со светофорами.
Замена комплекта сцепления — работа, требующая снятия коробки передач, поэтому имеет смысл заодно проверить состояние выжимного подшипника и, если он уже подвыработан, поменять сразу все три элемента одним визитом. Разбирать узел повторно ради одной детали, которая начала стучать через несколько месяцев, обходится куда дороже по трудозатратам.
Комплект сцепления меняют не каждый год, но затягивать с заменой при явных признаках невыгодно вдвойне: доехавший «в ноль» диск нередко тянет за собой более серьёзный ремонт маховика или корзины. Разумная тактика — реагировать на первые симптомы, а не ждать, пока сцепление откажет в пробке или на светофоре.
