Колодки тормозные задние BMW X4 (Х4) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для BMW X4 (2014-2024, F26/G02): проверенные аналоги — от 872 ₽, оригинал — ориентир 1 800–4 500 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего BMW X4.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | BMW / OEM | ориентир 1 800–4 500 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | SUFIX | от 872 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Fenox | от 1 713 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | TATSUMI | от 1 924 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 15 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
- Датчик износа задних колодок — на части моделей стоит и сзади — проводной, меняется вместе с колодками
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками BMW и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Колодки тормозные задние на BMW X4: что важно знать
На БМВ Х4 задний привод в чистом виде не предлагали ни разу — здесь всегда полный, причём правый приводной вал у обоих поколений проходит через масляный поддон, что для владельца не имеет значения, а вот для механика подсказывает, что мотор и трансмиссия компонуются так же, как на кроссовере-доноре, только кузов у купе-версии другой: покатая крыша, хуже обзор назад, ниже посадка. Заднюю ось эта компоновка нагружает без исключений на каждой машине, что делает вопрос ресурса задних накладок особенно актуальным для версий M40i и M40d — самых мощных и самых тяжело гружёных моторами версий в линейке.
Первое поколение кузова делит платформу и механику с ранним кроссовером-донором, а нынешнее — с современным на архитектуре CLAR; отличия между купе и обычным кроссовером здесь только кузовные, тормозная система общая. Моторы за два поколения сменились с атмосферной шестёрки и раннего турбодизеля на нынешние турбомоторы и мощные бензиновые агрегаты топовых версий — все они с цепным приводом газораспределения, ремня в конструкции нет ни у одного. У ранних дизельных версий цепь стояла в задней части блока — узел исторически не самый долговечный, у более поздних моторов конструкцию поменяли на переднее расположение цепи.
Дизельные модификации в российском парке всегда были значимой долей, и трассовый пробег с активным торможением на затяжных спусках — обычная эксплуатация для такой машины: полный привод и вес кроссовера-купе означают, что задняя пара работает наравне с передней, а не про запас. Пневмоподвески на этой модели не было ни в одном поколении — здесь только адаптивные амортизаторы, которые в линейке BMW появляются обычно этажом выше, начиная со старших внедорожников.
Датчик износа под задними накладками — расходник одноразовый, старый обратно не подключить. Колодки меняют исключительно парой на ось, а суппорты и толщина накладок между поколениями не совпадают, поэтому деталь лучше сверять по конкретной машине, а не по внешнему сходству с соседним поколением или с кроссовером-донором.
Другие детали тормозной системы для BMW X4
