Колодки тормозные передние BMW X4 (Х4) — цены и артикулы
Колодки тормозные передние для BMW X4 (2014-2024, F26/G02): оригиналы от 2 200 ₽, проверенные аналоги от 906 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего BMW X4.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | BMW / OEM | от 2 200 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 906 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Смазка направляющих суппорта ~170 ₽ — термостойкая, на пальцы суппорта — без неё клинит и жуёт колодку с одного края
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — обезжирить диск и суппорт от пыли и масла перед сборкой
- Противоскрипная смазка — тонкий слой на тыльную сторону колодок — убирает писк при торможении
- Датчик износа колодок — проводной датчик — расходник: при замене колодок ставят новый
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками BMW и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные передние на BMW X4: что важно знать
Купе-кроссовер Х4 построен на базе Х3 того же поколения, но живёт только с полным приводом — переднеприводной версии здесь никогда не существовало ни в одном из двух поколений, и передние полуоси стоят под капотом у всех машин без исключения, а правый вал проходит через масляный поддон двигателя. Покатая крыша и заниженная посадка почти не меняют развесовку, зато топовые версии M40i и M40d добавляют динамики куда больше базовых бензиновых модификаций — а это прямая нагрузка на передний тормозной контур.
Первое поколение унаследовало от донорского кроссовера болячку раннего турбомотора — пластиковые успокоители цепи изнашиваются и дают характерный дребезг на холодную, а дизельная версия того же периода несла цепь газораспределения сзади блока, у маховика: узел исторически считался проблемным, и с середины жизненного цикла его сменили на конструкцию с цепью спереди. Второе поколение построено на новой платформе CLAR и получило заметно более мощные топовые версии, но принцип остался общим: моторы строго цепные, ремня привода ГРМ у этой машины не бывает.
Дизельные версии в российском парке занимают весомую долю — тяговитый низкий момент нравится покупателям кроссоверов, но именно он провоцирует частые резкие торможения в городском потоке, а не только на трассе. Топовые бензиновые версии добавляют ещё и спортивный характер разгона, из-за которого владельцы чаще пользуются тормозом агрессивно, и фрикцион на передней оси садится быстрее паспортных значений сильнее, чем при спокойной семейной эксплуатации.
Пневматической подвески у этого купе-кроссовера не было ни в одном поколении — только адаптивные амортизаторы спортивной настройки, воздух у баварцев начинается с моделей крупнее, вроде Х5. Заводской фрикцион на передний контур без потери эффективности заменяют Textar, ATE, Ferodo и Brembo — конвейерные поставщики концерна. При замене традиционно проверяют диски на выработку и биение, а сами колодки берут исключительно комплектом на ось: разносторонний износ на заниженной подвеске купе особенно заметен на высокой скорости.