Фильтр салонный BMW X2 (Х2) — цены и артикулы
Фильтр салонный для BMW X2 (2018-2023, F39): оригиналы от 1 488 ₽, проверенные аналоги от 393 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего BMW X2.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | BMW / OEM | от 1 488 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 393 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка ниши фильтра — гниющие листья под жабо дают запах и забивают дренаж кондиционера
- Антибактериальная обработка испарителя — если из печки пахнет сыростью — виновата плесень на испарителе, фильтр сам не спасёт
- Выбор: угольный или обычный — угольный держит запахи и гарь пробок; обычный дешевле — только пыль и пыльца
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками BMW и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр салонный на BMW X2: что важно знать
Купе-кроссовер Х2 на платформе UKL2 роднится по механике с X1 того же поколения и с MINI Countryman, но снаружи выдаёт себя сразу: покатая линия крыши, спортивная посадка ниже, чем у более утилитарного собрата, и характерный обвес по мотивам M Sport X. За этим силуэтом — та же логика вентиляции салона, что и у любого современного кроссовера, просто в чуть более компактном и низком кузове.
Салонный фильтр перехватывает уличную пыль, цветочную пыльцу и дорожную сажу до того, как воздух попадёт в систему отопления и кондиционирования. Здесь всего одно поколение выпуска, а значит нет путаницы между разными кузовами — но есть путаница между приводами: версия sDrive18i остаётся переднеприводной, а xDrive получает подключение задней оси через муфту, при этом мотор и коробка в любом случае расположены поперечно. На фильтр это не влияет, а вот на посадочные места других узлов — вполне.
Забитая штора поднимает сопротивление потоку, обдув слабеет в первую очередь на нижних настройках вентилятора, а испаритель кондиционера начинает работать во влажном режиме дольше обычного — отсюда затхлый запах при первом включении климата после простоя. Комбинированный элемент с активированным углём для этого кузова оправдан вдвойне: дизельная версия xDrive20d присутствовала в официальном стартовом списке продаж, и владельцы бензиновых модификаций в потоке за таким соседом тоже оценят угольный слой.
Регламент — 15-20 тысяч километров, но на пыльных дорогах региона годовая замена перед летним сезоном надёжнее любого счётчика пробега. Экономить на этом узле в купе с претензией на характер особого смысла нет: рыхлая безымянная штора садится неплотно, пропускает пыль мимо фильтрующего слоя, а посадка ниже и салон компактнее — значит, грязный воздух ощущается там ещё быстрее, чем в более просторном кроссовере.