Диски тормозные задние BMW X2 (Х2) — цены и артикулы
Диски тормозные задние для BMW X2 (2018-2023, F39): оригиналы от 4 748 ₽, проверенные аналоги от 2 150 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего BMW X2.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | BMW / OEM | от 4 748 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Zimmermann | от 2 150 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — смыть заводской консервант с новых дисков перед установкой
- Медная смазка ~360 ₽ — тонко на поясок ступицы — чтобы задний диск не прикипел намертво
- Ремкомплект стояночного тормоза — если ручник — барабанчик внутри «шляпы» диска: его колодки и пружины проверяют заодно
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками BMW и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Zimmermann обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Диски тормозные задние на BMW X2: что важно знать
У Х2 обманчиво низкая посадка для семейства X: платформа UKL2 та же, что и у X1 второго поколения, но кузов ощутимо ниже и агрессивнее, с фирменным двухцветным окрасом крыши и M Sport X-обвесом на большинстве версий, поставлявшихся в Россию. Из-за посадки владельцы часто воспринимают машину как городской хэтчбек, забывая, что задняя ось несёт свою долю тормозной нагрузки не меньше, чем у более рослого родственника.
Единственное поколение F39 выпускалось с 2018 по 2023 год, и привод здесь работает по той же логике, что у младшего X1: sDrive18i — передний, а xDrive20i и xDrive20d подключают заднюю ось через муфту Haldex-типа, хотя мотор и коробка в любом случае расположены поперечно. Задние диски у такого кроссовера чаще страдают именно от коррозии на долгих стоянках: лёгкая нагрузка не даёт колодке как следует очищать рабочую плоскость, на кромке нарастает ржавый буртик, а сама поверхность теряет однородность.
Заметить проблему можно по скрежету или свисту на малой скорости у светофора, лёгкому биению педали на трассе после простоя под дождём. Проверяется это просто — толщина диска сверяется с минимальным значением, выбитым прямо на детали, без снятия суппорта. Стояночный тормоз работает через электронный привод заднего суппорта — перед заменой колодок его переводят в сервисный режим, иначе можно повредить моторчик.
Дизельная версия xDrive20d официально присутствовала в стартовом российском лайнапе, а не появилась позже, как у некоторых конкурентов, и доля таких машин в парке заметна. Экономить и менять диск только с одной стороны оси не имеет смысла — разный возраст фрикционного слоя даст о себе знать неравномерным торможением уже через небольшой пробег, поэтому комплект всегда берут на обе стороны, обычно вместе с колодками.