Колодки тормозные задние BMW 2 Series (2 Серия) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для BMW 2 Series (2014-2024, F22/F44): оригиналы от 1 800 ₽, проверенные аналоги от 830 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего BMW 2 Series.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | BMW / OEM | от 1 800 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 830 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
- Датчик износа задних колодок — на части моделей стоит и сзади — проводной, меняется вместе с колодками
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками BMW и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные задние на BMW 2 Series: что важно знать
Ошибка, в которую легко влететь при заказе задних колодок на БМВ 2 Серии, — понадеяться, что «двойка» это одна и та же машина что в купе, что в пятидверном кузове. На деле это два разных автомобиля под одним именем: купе и кабриолет построены на заднеприводной платформе с продольным мотором — родня старой «единички», — а Gran Coupe уже переднеприводный, с поперечным расположением силового агрегата и архитектурой, общей с Х1 и MINI. Задние тормозные механизмы, суппорты и даже логика электронного ручника у них не совпадают, и деталь, снятая с купе, на лифтбек попросту не встанет.
Путаницу усиливает индекс M235i: под этим именем скрываются два принципиально разных мотора и две разные компоновки — заднеприводная шестицилиндровая версия ранних купе и переднеприводная турбочетвёрка с подключаемым полным приводом на Gran Coupe. Для заднего тормоза это не пустая формальность: нагрузка на заднюю ось и характер её работы при разгоне и торможении у заднеприводной и переднеприводной версии заметно различаются, отсюда и разная скорость износа колодок.
Моторы обеих архитектур цепные, ремённого привода газораспределения в этом поколении нет ни у одной версии, включая дизельные модификации, которые тоже встречались в официальных поставках и до сих пор ходят по городу на солидном пробеге. А вот подвеска между купе и пятидверным кузовом не унифицирована: передние стойки McPherson у них разной компоновки, задняя многорычажка тоже не взаимозаменяема, так что колодки — не единственное, что нужно уточнять по кузову перед заказом.
Изнашиваются задние накладки на обеих версиях без поблажек: город, разгоны на пустой дороге и привычка тормозить поздно съедают ресурс быстрее инструкции. Датчик износа меняют вместе с колодками — старый провод обратно не поставить, лампа продолжит гореть. И берут комплект строго на ось: разнотолщинные накладки на любой из архитектур уводят машину при торможении и путают систему стабилизации.