Фильтр масляный Audi Q8 (Ку8) — цены и артикулы
Фильтр масляный для Audi Q8 (2018-2024, 4M8): оригиналы от 804 ₽, проверенные аналоги от 207 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi Q8.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 804 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | PARTRA | от 207 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Carville Racing | от 557 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Azumi | от 914 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 108 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Кольца крышки фильтра (для картриджа) — у фильтра-патрона меняют все уплотнительные резинки — обычно идут в комплекте
- Шайба сливной пробки — меняется в ту же замену масла — на ряде машин одноразовая
- Отдельно: Сменный картридж (бумажный элемент + кольца) — для моторов с корпусом-стаканом.
- В сборе: Навинчиваемый фильтр в металлическом корпусе — меняется целиком.
Тип задаёт мотор, а не выбор покупателя: сверяйте по своему двигателю — менеджер подскажет какой у вас.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Audi и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр масляный на Audi Q8: что важно знать
Купе-кроссовер Ку8 — по сути та же Ку7 с покатой крышей и понижённой посадкой, и полный привод здесь не опция, а данность: постоянный quattro работает на каждой версии без исключения, передние полуоси трудятся всегда. На фоне этой прямолинейности масляный фильтр выглядит скромной деталью, но именно от него зависит, как долго проживут дорогие турбированные моторы под капотом.
Все моторы здесь цепные: бензиновый V6 наддувный, объёмный дизель и старшие V8 на версиях SQ8/RSQ8 гоняют через себя ощутимый объём масла, и картридж должен без просадки давления держать поток на любых оборотах. Бумажная штора отсеивает нагар и продукты износа; забился элемент — открылся перепускной клапан, и по контуру пошло неочищенное масло. У дизеля цепей несколько, а натяжитель — узел, который после внушительного пробега, за 250 тысяч, обычно и напоминает о себе первым, так что грязное масло эту слабость только ускоряет.
На бензиновой и дизельной версиях с системой мягкого гибрида под капотом уживаются сразу два стартерных узла: привычный стартер под 12 вольт для холодного пуска и отдельный ремённый стартер-генератор, который тихо перезапускает мотор на светофоре и подрабатывает рекуператором. Ремень здесь — от вспомогательного навесного привода, а не от газораспределения, путать эти два узла не нужно; на масляный фильтр эта система никак не влияет, но общую картину моторного отсека объясняет.
Подвеска у кроссовера бывает на стальных пружинах с адаптивными амортизаторами, а бывает пневматической — опция популярная, но не поголовная; на выбор картриджа это никак не влияет, тип масляного фильтра завязан только на двигатель. Сменный элемент сидит в стакане под крышкой, кольца меняют полным комплектом при каждой замене, крышку затягивают заданным моментом без фанатизма. Поколение у Ку8 всего одно, а моторов несколько, так что подбирать всё равно нужно по VIN, а не по одному объёму двигателя.