Диски тормозные задние Audi A4 (А4) — цены и артикулы
Диски тормозные задние для Audi A4 (2015-2024, B9): оригиналы от 3 000 ₽, проверенные аналоги от 3 477 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi A4.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 3 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Zimmermann | от 3 477 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — смыть заводской консервант с новых дисков перед установкой
- Медная смазка ~360 ₽ — тонко на поясок ступицы — чтобы задний диск не прикипел намертво
- Ремкомплект стояночного тормоза — если ручник — барабанчик внутри «шляпы» диска: его колодки и пружины проверяют заодно
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Audi и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Zimmermann обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Диски тормозные задние на Audi A4: что важно знать
На СТО при плановом осмотре подвески часто выясняется одно и то же: передние диски владелец поменял ещё в прошлом сезоне, а задние даже не осматривал — визуально кажется, что там всё в порядке, раз ощутимого биения нет. У А4 задняя ось несёт заметно меньшую долю тормозной нагрузки, поэтому диски там действительно живут дольше передних. Но именно из-за лёгкой нагрузки они чаще страдают не от механического износа, а от коррозии: тонкий рабочий пояс не «продувается» интенсивным трением, и на кромке постепенно нарастает ржавый буртик.
Заметить проблему можно по характерному скрежету или свисту сзади на малой скорости, лёгкому биению педали при торможении на трассе — это уже след перегрева и деформации плоскости. Ещё один явный признак — толщина диска ниже минимально допустимой: она указана прямо на самом диске, и на смотровой яме её видно без сложных измерений. Если стояночный тормоз начинает работать неровно именно при обслуживании задних колёс — это отдельный повод для внимания.
На свежих поколениях А4 стоит электронный стояночный тормоз, и это меняет саму процедуру замены: поршень суппорта не выжимается обычной струбциной, как на машине попроще, — сначала его нужно перевести в сервисный режим диагностическим оборудованием, иначе есть риск повредить моторчик привода. Отдельный нюанс — стояночный тормоз: он действует на задний суппорт (тросом или электроприводом), отдельного барабанчика в «шляпе» диска здесь нет, поэтому при замене заодно проверяют механизм самого суппорта.
Менять диски принято сразу парой на оси и, как правило, вместе с колодками — изношенная пара быстро «съест» новую поверхность и сведёт на нет всю работу. После установки стоит проехать порядка 200–300 км спокойно, без резких экстренных торможений, чтобы пара притёрлась друг к другу. Если не уверены, какой именно комплект нужен под конкретный год выпуска и комплектацию седана или универсала — пришлите VIN или госномер, мы подберём точно совпадающие детали, а оплата — при получении.