Диски тормозные задние Audi Q5 (Ку5) — цены и артикулы
Диски тормозные задние для Audi Q5 (2012-2024, 8R/FY): оригиналы от 3 000 ₽, проверенные аналоги от 3 477 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi Q5.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 3 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Zimmermann | от 3 477 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — смыть заводской консервант с новых дисков перед установкой
- Медная смазка ~360 ₽ — тонко на поясок ступицы — чтобы задний диск не прикипел намертво
- Ремкомплект стояночного тормоза — если ручник — барабанчик внутри «шляпы» диска: его колодки и пружины проверяют заодно
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Audi и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Zimmermann обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Диски тормозные задние на Audi Q5: что важно знать
Распространённая ошибка при самостоятельной замене задних дисков на Q5 — начать откручивать суппорт так же, как на любой другой машине, забыв, что стояночный тормоз здесь электронный. На этой модели, как и на многих современных кроссоверах премиум-сегмента, ручник управляется кнопкой, а не тросом, и перед снятием суппорта его нужно перевести в сервисный режим — обычно это делается диагностическим адаптером или специальной комбинацией на панели. Если просто снять колодки и придвинуть поршень без этого шага, электромотор суппорта попытается доработать ход до упора и может сгореть — ремонт в этом случае выйдет куда сложнее, чем сама замена дисков.
Кроме этой особенности, задняя тормозная система у кроссовера работает по общим для всех правилам: ось несёт меньшую долю тормозного усилия, поэтому чаще страдает не от выработки металла, а от коррозии — ровный рыжий налёт после стоянки под дождём это норма и сходит за первые торможения. А вот глубокий буртик по кромке, задиры под пальцем или биение руля при активном торможении на трассе — уже сигнал, что пора смотреть толщину диска (минимум обычно выбит прямо на торце).
Скрежет или свист сзади на малой скорости почти всегда означает, что колодки протёрлись до металла — тянуть в этом случае не стоит, изношенная пара быстро испортит и новый диск. Менять принято строго парой на ось и вместе с колодками сразу — так ресурс новой детали будет полным. После работы дайте системе около 200-300 км спокойной обкатки без резких остановок, а из-за электронного привода суппорта убедитесь, что автомобиль корректно «увидел» новое положение колодок — обычно это происходит при первом цикле постановки на ручник.
Если не уверены, что мастерская рядом умеет корректно работать с электронным ручником этой модели, — пришлите нам VIN, мы подберём диски и колодки под вашу комплектацию и подскажем нюанс с сервисным режимом; рассчитаться можно уже при получении.