Регламент ТО
Стоимость ТО Mazda CX-5 2012-2024
Полный регламент замены расходников и запчастей для Mazda CX-5 (I/II) с ценами. Оригинал и качественные аналоги — с учётом стоимости работ. Цены Mazda — живые, со складов поставщиков (обновляются еженедельно).
2 648 ₽
Базовое ТО (10 тыс. км)
масло + фильтры
5 845 ₽
ТО-30 000 км
7 позиций
18 212 ₽
Полное ТО (60 тыс. км)
13 позиций
34 857 ₽
Большое ТО (90 тыс. км)
вкл. ремень ГРМ
ТО на 10 000 км — Mazda CX-5
Аналоги + работа: 2 648 ₽Оригинал + работа: 4 400 ₽
| Деталь | Интервал | Аналог | Оригинал | Работа | |
|---|---|---|---|---|---|
| Фильтр масляный | 10 тыс. км | 148 ₽ | 700 ₽ | своими руками | |
| Масло моторное | 10 тыс. км | 2 000 ₽ | 3 200 ₽ | 500 ₽ |
ТО на 15 000 км — Mazda CX-5
Аналоги + работа: 2 912 ₽Оригинал + работа: 5 947 ₽
| Деталь | Интервал | Аналог | Оригинал | Работа | |
|---|---|---|---|---|---|
| Фильтр масляный | 10 тыс. км | 148 ₽ | 700 ₽ | своими руками | |
| Фильтр салонный | 15 тыс. км | 264 ₽ | 1 547 ₽ | своими руками | |
| Масло моторное | 10 тыс. км | 2 000 ₽ | 3 200 ₽ | 500 ₽ |
ТО на 30 000 км — Mazda CX-5
Аналоги + работа: 5 845 ₽Оригинал + работа: 16 702 ₽
| Деталь | Интервал | Аналог | Оригинал | Работа | |
|---|---|---|---|---|---|
| Колодки тормозные передние | 30 тыс. км | 967 ₽ | 5 529 ₽ | 800 ₽ | |
| Фильтр масляный | 10 тыс. км | 148 ₽ | 700 ₽ | своими руками | |
| Фильтр воздушный | 20 тыс. км | 242 ₽ | 777 ₽ | своими руками | |
| Фильтр салонный | 15 тыс. км | 264 ₽ | 1 547 ₽ | своими руками | |
| Фильтр топливный | 30 тыс. км | 289 ₽ | 1 857 ₽ | своими руками | |
| Масло моторное | 10 тыс. км | 2 000 ₽ | 3 200 ₽ | 500 ₽ | |
| Свечи зажигания | 30 тыс. км | 235 ₽ | 1 392 ₽ | 400 ₽ |
ТО на 60 000 км — Mazda CX-5
Аналоги + работа: 18 212 ₽Оригинал + работа: 46 230 ₽
| Деталь | Интервал | Аналог | Оригинал | Работа | |
|---|---|---|---|---|---|
| Колодки тормозные передние | 30 тыс. км | 967 ₽ | 5 529 ₽ | 800 ₽ | |
| Колодки тормозные задние | 50 тыс. км | 944 ₽ | 8 517 ₽ | 800 ₽ | |
| Диски тормозные передние | 60 тыс. км | 2 412 ₽ | 7 298 ₽ | 600 ₽ | |
| Фильтр масляный | 10 тыс. км | 148 ₽ | 700 ₽ | своими руками | |
| Фильтр воздушный | 20 тыс. км | 242 ₽ | 777 ₽ | своими руками | |
| Фильтр салонный | 15 тыс. км | 264 ₽ | 1 547 ₽ | своими руками | |
| Фильтр топливный | 30 тыс. км | 289 ₽ | 1 857 ₽ | своими руками | |
| Масло моторное | 10 тыс. км | 2 000 ₽ | 3 200 ₽ | 500 ₽ | |
| Свечи зажигания | 30 тыс. км | 235 ₽ | 1 392 ₽ | 400 ₽ | |
| Стойки стабилизатора | 50 тыс. км | 361 ₽ | 1 613 ₽ | 600 ₽ | |
| Рулевые наконечники | 60 тыс. км | 506 ₽ | 1 800 ₽ | 800 ₽ | |
| Антифриз | 60 тыс. км | 1 044 ₽ | 1 200 ₽ | 300 ₽ | |
| Аккумулятор | 60 тыс. км | 4 000 ₽ | 6 000 ₽ | своими руками |
ТО на 90 000 км — Mazda CX-5
Аналоги + работа: 34 857 ₽Оригинал + работа: 69 330 ₽
| Деталь | Интервал | Аналог | Оригинал | Работа | |
|---|---|---|---|---|---|
| Колодки тормозные передние | 30 тыс. км | 967 ₽ | 5 529 ₽ | 800 ₽ | |
| Колодки тормозные задние | 50 тыс. км | 944 ₽ | 8 517 ₽ | 800 ₽ | |
| Диски тормозные передние | 60 тыс. км | 2 412 ₽ | 7 298 ₽ | 600 ₽ | |
| Диски тормозные задние | 80 тыс. км | 3 219 ₽ | 3 000 ₽ | 600 ₽ | |
| Фильтр масляный | 10 тыс. км | 148 ₽ | 700 ₽ | своими руками | |
| Фильтр воздушный | 20 тыс. км | 242 ₽ | 777 ₽ | своими руками | |
| Фильтр салонный | 15 тыс. км | 264 ₽ | 1 547 ₽ | своими руками | |
| Фильтр топливный | 30 тыс. км | 289 ₽ | 1 857 ₽ | своими руками | |
| Масло моторное | 10 тыс. км | 2 000 ₽ | 3 200 ₽ | 500 ₽ | |
| Свечи зажигания | 30 тыс. км | 235 ₽ | 1 392 ₽ | 400 ₽ | |
| Помпа (водяной насос) | 90 тыс. км | 1 800 ₽ | 4 000 ₽ | 1 500 ₽ | |
| Амортизаторы передние | 80 тыс. км | 2 774 ₽ | 6 000 ₽ | 2 000 ₽ | |
| Амортизаторы задние | 80 тыс. км | 3 252 ₽ | 4 500 ₽ | 1 500 ₽ | |
| Стойки стабилизатора | 50 тыс. км | 361 ₽ | 1 613 ₽ | 600 ₽ | |
| Рулевые наконечники | 60 тыс. км | 506 ₽ | 1 800 ₽ | 800 ₽ | |
| Антифриз | 60 тыс. км | 1 044 ₽ | 1 200 ₽ | 300 ₽ | |
| Аккумулятор | 60 тыс. км | 4 000 ₽ | 6 000 ₽ | своими руками |
ТО на 100 000 км — Mazda CX-5
Аналоги + работа: 49 076 ₽Оригинал + работа: 91 530 ₽
| Деталь | Интервал | Аналог | Оригинал | Работа | |
|---|---|---|---|---|---|
| Колодки тормозные передние | 30 тыс. км | 967 ₽ | 5 529 ₽ | 800 ₽ | |
| Колодки тормозные задние | 50 тыс. км | 944 ₽ | 8 517 ₽ | 800 ₽ | |
| Диски тормозные передние | 60 тыс. км | 2 412 ₽ | 7 298 ₽ | 600 ₽ | |
| Диски тормозные задние | 80 тыс. км | 3 219 ₽ | 3 000 ₽ | 600 ₽ | |
| Фильтр масляный | 10 тыс. км | 148 ₽ | 700 ₽ | своими руками | |
| Фильтр воздушный | 20 тыс. км | 242 ₽ | 777 ₽ | своими руками | |
| Фильтр салонный | 15 тыс. км | 264 ₽ | 1 547 ₽ | своими руками | |
| Фильтр топливный | 30 тыс. км | 289 ₽ | 1 857 ₽ | своими руками | |
| Масло моторное | 10 тыс. км | 2 000 ₽ | 3 200 ₽ | 500 ₽ | |
| Свечи зажигания | 30 тыс. км | 235 ₽ | 1 392 ₽ | 400 ₽ | |
| Помпа (водяной насос) | 90 тыс. км | 1 800 ₽ | 4 000 ₽ | 1 500 ₽ | |
| Амортизаторы передние | 80 тыс. км | 2 774 ₽ | 6 000 ₽ | 2 000 ₽ | |
| Амортизаторы задние | 80 тыс. км | 3 252 ₽ | 4 500 ₽ | 1 500 ₽ | |
| Ступичный подшипник | 100 тыс. км | 1 281 ₽ | 3 000 ₽ | 1 200 ₽ | |
| Стойки стабилизатора | 50 тыс. км | 361 ₽ | 1 613 ₽ | 600 ₽ | |
| Рулевые наконечники | 60 тыс. км | 506 ₽ | 1 800 ₽ | 800 ₽ | |
| Антифриз | 60 тыс. км | 1 044 ₽ | 1 200 ₽ | 300 ₽ | |
| Аккумулятор | 60 тыс. км | 4 000 ₽ | 6 000 ₽ | своими руками | |
| Сцепление (комплект) | 100 тыс. км | 5 738 ₽ | 12 000 ₽ | 6 000 ₽ |
Что чаще всего заказывают на Mazda CX-5
Запчасти для Mazda CX-5
Стоимость ТО других моделей Mazda
Стоимость ТО других марок
Вопросы о ТО Mazda CX-5
Как часто нужно делать ТО Mazda CX-5?
Mazda рекомендует проходить ТО каждые 15 000 км или раз в год — что наступит раньше. Базовое ТО (масло + масляный фильтр) — обязательно каждые 10 000 км.
Сколько стоит полное ТО Mazda CX-5?
Полное ТО на 60 000 км с аналогами обойдётся примерно в 18 212 ₽. С оригинальными запчастями — 46 230 ₽. Цены включают стоимость работ, оплата при получении.
Машина на гарантии — оригинал или аналог?
Для автомобиля на дилерской гарантии рекомендуем оригинальные запчасти. После гарантии проверенные аналоги (та же полоса допусков, дешевле на 30–50%) — разумный выбор для большинства узлов. Если деталь не подошла — обменяем на нужную или вернём деньги в течение 14 дней.