Сцепление (комплект) Vortex Tingo (Тинго) — цены и артикулы
Сцепление (комплект) для Vortex Tingo (2010-2014, T11 (Chery Tiggo)): оригиналы от 12 000 ₽, проверенные аналоги от 5 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Vortex Tingo.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Vortex / OEM | от 12 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Valeo, Sachs, LuK | от 5 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Задний сальник коленвала — течёт маслом прямо на новый диск; меняют, пока коробка снята — потом это отдельная дорогая работа
- Сальник первичного вала и направляющая втулка выжимного — пока кпп снята — копеечная замена; течь и износ убивают новое сцепление
- Смазка шлицев первичного вала — тонкий слой специальной смазки — чтобы диск не закусывало на валу
- Центровочная оправка — диск ставится строго по центру — без оправки коробка не сядет на место
- Отдельно: Комплект сцепления (диск + корзина + выжимной) — стандартный вариант при живом одномассовом маховике.
- В сборе: Комплект вместе с маховиком — на двухмассовом маховике с люфтом: его выработка быстро убьёт новое сцепление, а коробку придётся снимать снова.
Маховик без люфта и задиров — достаточно комплекта; двухмассовый маховик с выработкой — менять вместе, второй раз снимать КПП дороже.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Vortex и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Valeo, Sachs, LuK обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Сцепление (комплект) на Vortex Tingo: что важно знать
Мастера, которые сталкивались с машинами после 2012 года выпуска, советуют перед плановой заменой сцепления первым делом уточнить, какая коробка стоит на конкретном экземпляре Vortex Tingo: классическая 5-ступенчатая механика или автоматизированная механическая коробка — робот AMT, которую начали ставить на часть машин с 2012 года. Разница принципиальна не в самом сцеплении — фрикционный диск, корзина и выжимной подшипник физически похожи что на классике, что на роботе, — а в том, как оно работает: на роботе сцеплением управляет актуатор, и его капризы легко спутать с неисправностью самого узла.
Робот на этой модели репутацию имеет непростую: рывки при трогании, ошибки по сцеплению на приборной панели и повышенный износ выжимного подшипника — известные болячки именно этой трансмиссии. Поэтому если на роботизированной машине появились подёргивания или пробуксовка, разумнее сначала продиагностировать актуатор и электронику привода, а не сразу менять комплект сцепления целиком — есть риск потратиться и не решить проблему.
На классической механике диагностика проще и понятнее: пробуксовка на подъёме или при резком старте, запах гари при трогании, тугая или, наоборот, «пустая» педаль без чёткой точки схватывания — стандартные признаки того, что диск, корзина или выжимной подшипник выработали ресурс. Заднеприводных версий у Тинго не существует — привод только передний, и с единственным доступным мотором 1.8 сцепление логичнее менять комплектом целиком, а не по отдельным деталям: если выработался диск, корзина и выжимной обычно тоже недалеки от предела.
Производство свёрнуто, дилеров у марки в России давно нет, поэтому комплект сцепления надёжнее подбирать по VIN — каталоги ведут машину одной карточкой с китайским Chery Tiggo, и узлы трансмиссии у этих автомобилей по сути общие, что заметно расширяет выбор и сокращает время ожидания.