Трансмиссионное масло Vortex Tingo (Тинго) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Vortex Tingo (2010-2014, T11 (Chery Tiggo)): оригиналы от 900 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Vortex Tingo.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Vortex / OEM | от 900 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Vortex и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Vortex Tingo: что важно знать
На редких моделях вроде Вортекс Тинго экономия на масле особенно нелогична: запчасти и работа по разборке коробки на снятой с производства платформе обходятся заметно дороже, чем на массовых моделях, — банально сложнее найти нужные детали и специалиста, который знает конкретный агрегат.
Донор платформы — китайский Chery Tiggo первого поколения (T11), и по нему механическая коробка (5-ступенчатая, заметная доля среди бюджетных комплектаций 2010-2014 годов) требует масла класса GL-4, вязкость 75W-90, обычно минеральное или полусинтетическое — как и у большинства переднеприводных китайских коробок того периода.
GL-5 сюда лить не стоит по стандартной причине: присадки этого класса разъедают синхронизаторы, а ремонт коробки на редкой модели — с учётом поиска донорских деталей — обойдётся ощутимо дороже, чем на распространённом автомобиле, где запчасти под рукой у любого разборщика.
Отдельный момент — полноприводные версии. По донорской платформе Tiggo T11 существовали исполнения с подключаемым приводом на заднюю ось, но полноприводных Тинго в России не продавалось: машины сборки ТагАЗ шли только с передним приводом, ни раздаточной коробки, ни заднего редуктора у них нет, а версии 4WD предлагались уже под маркой Chery. Значит, и масла для заднего узла искать не нужно.
Прежде чем покупать масло, для такой редкой машины особенно стоит уточнить по VIN и фактической комплектации, какая коробка действительно стоит под капотом, — экономия времени на этом шаге легко обернётся заказом не того масла.