Помпа (водяной насос) Vortex Tingo (Тинго) — цены и артикулы
Помпа (водяной насос) для Vortex Tingo (2010-2014, T11 (Chery Tiggo)): оригиналы от 1 328 ₽, проверенные аналоги от 1 339 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Vortex Tingo.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Vortex / OEM | от 1 328 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Gates, SKF, Dolz | от 1 339 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Прокладка или уплотнительное кольцо помпы — ставится только новая — старая по стыку потечёт
- Анаэробный герметик — часть помп ставится на герметик без прокладки — как предписывает мануал
- Дистиллированная вода — концентрат антифриза разводят только дистиллятом — водопроводная даёт накипь
- Хомуты патрубков — задубевшие шланги старыми хомутами уже не обжать — подтекут
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Vortex и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Gates, SKF, Dolz обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Помпа (водяной насос) на Vortex Tingo: что важно знать
Раз в несколько лет владельцы Vortex Tingo слышат от мастера на СТО один и тот же вопрос: «меняем ремень ГРМ — заодно поменяем и помпу?» Ответ чаще положительный — не потому, что это обязательно, а потому, что зона под ремнём ГРМ и зона водяного насоса на этом моторе расположены рядом и требуют почти одной и той же разборки: снимать защиту и ремень дважды — сначала ради помпы, а через пару лет ради самого ремня — по трудозатратам почти вдвое дороже, чем сделать оба узла за один заход.
Мотор на всей линейке один — 1.8-литровый SQR481FC, 16-клапанный, DOHC, 132 силы. Формально ремень ГРМ и водяной насос — два разных изделия с разным собственным ресурсом, и менять их обязательно вместе никто не заставляет, но многие владельцы и мастера предпочитают не рисковать повторной разборкой ради экономии на одной детали.
Первый явный признак проблемы с помпой — потёки антифриза в районе ремня ГРМ или под нижней частью двигателя, а следом, если тянуть с ремонтом, начинает плавать температура на приборке вплоть до перегрева в жару или в пробке. Игнорировать эти симптомы не стоит: перегрев на моторе, где и так со временем растёт расход масла после солидного пробега — известная особенность серии, — лишний повод довести дело до капремонта раньше времени.
Тинго собирали в Таганроге на ТагАЗе как лицензионную версию Chery Tiggo первого поколения, марка давно ушла с рынка, дилеров не осталось. Каталоги ведут машину одной карточкой с китайским донором, так что деталь на помпу подбирается по VIN и кроссуется с массовыми аналогами — ждать «родное со склада» годами не приходится.