Радиатор печки (отопителя) Volkswagen Transporter (Транспортер) — цены и артикулы
Радиатор печки (отопителя) для Volkswagen Transporter (1990-2024, T4/T5/T6): проверенные аналоги — ориентир 900–7 000 ₽, оригинал — ориентир 2 500–16 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Volkswagen Transporter.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Volkswagen / OEM | ориентир 2 500–16 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 900–7 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN за 2 минуты.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Кран отопителя — есть не у всех машин; там, где есть, он закисает и течёт, давая тот же симптом
- Уплотнительные кольца трубок печки — трубки садятся на кольца; старые после сборки текут в ноги пассажиру
- Хомуты и патрубки отопителя — система слита, а задубевшая резина при снятии часто рвётся
- Промывка системы охлаждения — если соты забиты отложениями, новый теплообменник в грязном контуре живёт недолго
- Отдельно: Голый теплообменник — где он снимается из корпуса отопителя отдельно: по детали дешевле.
- В сборе: Радиатор в сборе с корпусом отопителя — так идёт оригинал у части марок; вариантов там нет.
Что применимо, решает конструкция короба, а не бюджет: уточните по VIN, менеджер сверит.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Volkswagen и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Радиатор печки (отопителя) на Volkswagen Transporter: что важно знать
У пассажирских Transporter — Caravelle и Multivan прежде всего — на многих комплектациях печек фактически две, и это первое, что нужно понять перед заказом радиатора. У T4 передний радиатор дополняется отдельным задним радиатором отопителя салона — это вторая, самостоятельная деталь со своим краном и резистором, а не часть переднего узла. У T5/T6 схема другая: спереди обычный радиатор печки, а в задней части салона — дополнительный теплообменник под днищем у сдвижной двери, со своим вентилятором. Несёт ли ваша комплектация задний отопитель, зависит от опций и года — у грузовых версий его часто нет, поэтому при заказе уточняйте у менеджера, какой радиатор нужен: передний или задний, это разные сборки.
Радиатор печки — теплообменник в контуре охлаждающей жидкости мотора, который греет воздух для салона; с радиатором охлаждения, стоящим спереди в моторном отсеке и работающим на весь двигатель, его не путают уже потому, что печных радиаторов, как видно выше, может быть сразу два.
Отдельно стоит развести догреватель и печку у дизельных T5: штатно стоит автономный догреватель салона на топливе, независимый от прогрева мотора, — это отдельный прибор, не радиатор печки. Клапан, который иногда путают с «краном печки» на T5/T6, относится к контуру догревателя; переднего крана печки на этих поколениях, судя по всему, нет вовсе, температура регулируется заслонкой. У T4 наоборот — кран печки есть (тросовый привод, у части машин вакуумный) у переднего и отдельно у заднего контура, причём штатный кран нередко перестаёт перекрывать до конца, и тогда греет даже при выключенном отоплении.
Доступ у T4 щадящий: передний радиатор можно поменять без полного снятия торпедо, есть доступ и со стороны моторного отсека, а задний меняется совсем просто — несколько саморезов и слив жидкости при перекрытом кране. По T5/T6 доступ к переднему радиатору отдельно не проверялся. Подбор — строго по VIN, с уточнением переднего или заднего радиатора; актуальные позиции — в таблице рядом с текстом.