Радиатор печки (отопителя) Volkswagen Jetta (Джетта) — цены и артикулы
Радиатор печки (отопителя) для Volkswagen Jetta (2011-2024, VI/VII): проверенные аналоги — ориентир 900–7 000 ₽, оригинал — ориентир 2 500–16 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Volkswagen Jetta.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Volkswagen / OEM | ориентир 2 500–16 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 900–7 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN за 2 минуты.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Кран отопителя — есть не у всех машин; там, где есть, он закисает и течёт, давая тот же симптом
- Уплотнительные кольца трубок печки — трубки садятся на кольца; старые после сборки текут в ноги пассажиру
- Хомуты и патрубки отопителя — система слита, а задубевшая резина при снятии часто рвётся
- Промывка системы охлаждения — если соты забиты отложениями, новый теплообменник в грязном контуре живёт недолго
- Отдельно: Голый теплообменник — где он снимается из корпуса отопителя отдельно: по детали дешевле.
- В сборе: Радиатор в сборе с корпусом отопителя — так идёт оригинал у части марок; вариантов там нет.
Что применимо, решает конструкция короба, а не бюджет: уточните по VIN, менеджер сверит.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Volkswagen и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Радиатор печки (отопителя) на Volkswagen Jetta: что важно знать
Джетта шестого поколения построена на платформе PQ35 — той же, что у Гольфа и Пассата того периода, и радиатор печки для неё известен, но применимость по конкретному кузову и комплектации всё равно стоит сверять по VIN, а не только по году выпуска. По седьмому поколению данных заметно меньше — оно официально в России не поставлялось, машины у нас исключительно частного ввоза, и позицию для такой машины разумнее уточнять отдельно, называя менеджеру точный VIN.
Крана отопителя на Джетте, как и на большинстве легковых Volkswagen этого семейства, конструктивно нет: смешение потоков холодного и горячего воздуха идёт через заслонку с приводом, без отдельного запорного элемента в контуре охлаждающей жидкости. Поэтому если печка не греет, искать «кран печки» на этой машине бессмысленно — его там просто не существует, и причину стоит искать в другом месте: воздух в системе, термостат, недостаточная циркуляция жидкости через сам радиатор.
Симптомы неисправного радиатора печки обычно узнаваемы: дует ощутимо холоднее, чем раньше, греет только на трассе на высоких оборотах, изнутри потеют стёкла, иногда чувствуется сладковатый запах — признак того, что радиатор начал подтекать. С радиатором охлаждения мотора эту деталь не путают только по расположению: тот стоит спереди за решёткой, этот — внутри корпуса отопителя под панелью.
Доступ к радиатору по шестому поколению относительно щадящий: без снятия всей панели, через нишу для ног со стороны педали газа, откручиваются четыре болта корпуса. По седьмому поколению трудоёмкость лучше уточнять у мастера отдельно. Подбор радиатора — строго по VIN.