Радиатор печки (отопителя) Volkswagen Passat (Пассат) — цены и артикулы
Радиатор печки (отопителя) для Volkswagen Passat (2011-2024, B7/B8): проверенные аналоги — ориентир 900–7 000 ₽, оригинал — ориентир 2 500–16 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Volkswagen Passat.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Volkswagen / OEM | ориентир 2 500–16 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 900–7 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN за 2 минуты.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Кран отопителя — есть не у всех машин; там, где есть, он закисает и течёт, давая тот же симптом
- Уплотнительные кольца трубок печки — трубки садятся на кольца; старые после сборки текут в ноги пассажиру
- Хомуты и патрубки отопителя — система слита, а задубевшая резина при снятии часто рвётся
- Промывка системы охлаждения — если соты забиты отложениями, новый теплообменник в грязном контуре живёт недолго
- Отдельно: Голый теплообменник — где он снимается из корпуса отопителя отдельно: по детали дешевле.
- В сборе: Радиатор в сборе с корпусом отопителя — так идёт оригинал у части марок; вариантов там нет.
Что применимо, решает конструкция короба, а не бюджет: уточните по VIN, менеджер сверит.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Volkswagen и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Радиатор печки (отопителя) на Volkswagen Passat: что важно знать
У Пассата B7 есть известная особенность: радиатор печки склонен забиваться изнутри тонкими сотами, и типичный признак — пассажирская сторона салона начинает дуть заметно холоднее водительской, хотя климат-контроль выставлен одинаково с обеих сторон, а разница со временем только растёт. Это не поломка климатической системы как таковой, а снижение теплоотдачи забитого теплообменника: горячая жидкость через соты проходит хуже, и воздух не успевает прогреться.
Конструктивно на B7 (платформа PQ46) применяется один радиатор, а на B8 — уже другая деталь под другой корпус отопителя; путать позиции этих двух поколений нельзя, подбор стоит вести строго по кузову и году. Не стоит путать радиатор печки и с радиатором охлаждения мотора — тот стоит спереди машины, работает на весь двигатель и к салону отношения не имеет.
Крана отопителя у Пассата, как и у большинства легковых Volkswagen, нет: смешение воздуха идёт через заслонку. Если печка не греет равномерно или вообще перестала греть, прежде чем менять радиатор, стоит проверить более простые и частые причины — воздушную пробку в системе после долива жидкости, термостат, циркуляцию через помпу — и только затем сам теплообменник.
Доступ к радиатору тоже отличается по поколениям: на B7 деталь можно поменять без снятия торпедо целиком, хотя работать приходится в тесноте, а на B8 добираются через консоль — точную трудоёмкость для вашего кузова лучше уточнить у мастера. Подбор — по VIN и кузову, актуальные позиции — в таблице рядом с текстом.