Сайлентблоки UAZ Hunter (Хантер) — цены и артикулы
Сайлентблоки для UAZ Hunter (2003-2024, I): оригиналы от 377 ₽, проверенные аналоги от 198 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего UAZ Hunter.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | UAZ / OEM | от 377 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Lemforder, Febi, Sidem | от 198 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками UAZ и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Lemforder, Febi, Sidem обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Сайлентблоки на UAZ Hunter: что важно знать
На разбитых дорогах и грунтовках резинометаллические элементы подвески изнашиваются заметно быстрее, чем в городском режиме — постоянные ударные нагрузки на мелких неровностях сокращают ресурс сайлентблоков и втулок в разы. У Хантера передняя подвеска устроена так же, как у Патриота: неразрезной мост на пружинах, продольные рычаги и Panhard-тяга, шкворневые поворотные кулаки. Сайлентблоки этих рычагов и втулки тяги продаются отдельными позициями.
А вот задняя часть у Хантера принципиально другая: здесь не пружины, а классическая рессора — с резинометаллическими втулками в ушках и стремянках, унаследованная ещё от УАЗ-469/3151. То, что называют «задним сайлентблоком» применительно к этой модели, по факту чаще всего означает именно втулку рессоры, а не рычажный сайлентблок, как у Патриота — путать эти детали между моделями не стоит, несмотря на внешнее сходство машин. Втулки продаются отдельно, сама рессора — тоже отдельной позицией. На грунтовых дорогах крепёж рычагов и стремянок рессоры быстрее закисает от влаги и грязи, поэтому при плановой замене втулок стоит заодно проверить состояние болтов и стремянок и при необходимости обработать их проникающей смазкой — иначе демонтаж на следующем ТО займёт куда больше времени.
Симптомы износа стандартные: стук на мелочи, увод машины в сторону, неравномерный жор резины, скрип в мороз при трогании с места. На грунте и при активной езде осмотр этих узлов стоит делать чаще, чем предписывает городской регламент ТО.
Конкретную комплектацию рессор и рычагов под свой год выпуска надёжнее сверить по VIN — за годы производства встречались отличия в деталях подвески.