Сайлентблоки UAZ Hunter (Хантер) — цены и артикулы
Сайлентблоки для UAZ Hunter (2003-2024, I): проверенные аналоги — от 180 ₽, оригинал — от 373 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего UAZ Hunter.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | UAZ / OEM | от 373 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | ПТП64 | от 180 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | SPAZ | от 643 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | КЕДР | от 1 052 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 50 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Проникающая смазка — болты рычага прикипают, без проливки их срезают
- Развальные болты — на части машин эксцентрики закисают и ломаются при разборке
- Отдельно: Только сайлентблоки — дешевле деталью, но нужен пресс: посадочные места должны быть целыми.
- В сборе: Рычаг в сборе — когда разбит и шарнир, и посадочное место, или прессовать негде.
Целый рычаг с убитыми резинками — меняют резинки; разбитый рычаг — меняют рычаг.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками UAZ и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Lemforder, Febi, Sidem при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Сайлентблоки на UAZ Hunter: что важно знать
На разбитых дорогах и грунтовках резинометаллические элементы подвески изнашиваются заметно быстрее, чем в городском режиме — постоянные ударные нагрузки на мелких неровностях сокращают ресурс сайлентблоков и втулок в разы. У Хантера передняя подвеска устроена так же, как у Патриота: неразрезной мост на пружинах, продольные рычаги и Panhard-тяга, шкворневые поворотные кулаки. Сайлентблоки этих рычагов и втулки тяги продаются отдельными позициями.
А вот задняя часть у Хантера принципиально другая: здесь не пружины, а классическая рессора — с резинометаллическими втулками в ушках и серьгах, унаследованная ещё от УАЗ-469/3151. То, что называют «задним сайлентблоком» применительно к этой модели, по факту чаще всего означает именно втулку рессоры, а не рычажный шарнир — и у Патриота сзади ровно та же рессорная схема, так что по задней оси эти машины не различаются. Втулки продаются отдельно, сама рессора — тоже отдельной позицией. На грунтовых дорогах крепёж рычагов и стремянок рессоры быстрее закисает от влаги и грязи, поэтому при плановой замене втулок стоит заодно проверить состояние болтов и стремянок и при необходимости обработать их проникающей смазкой — иначе демонтаж на следующем ТО займёт куда больше времени.
Симптомы износа стандартные: стук на мелочи, увод машины в сторону, неравномерный жор резины, скрип в мороз при трогании с места. На грунте и при активной езде осмотр этих узлов стоит делать чаще, чем предписывает городской регламент ТО.
Конкретную комплектацию рессор и рычагов под свой год выпуска надёжнее сверить по VIN — за годы производства встречались отличия в деталях подвески.