Амортизаторы задние UAZ Hunter (Хантер) — цены и артикулы
Амортизаторы задние для UAZ Hunter (2003-2024, I): оригиналы от 4 500 ₽, проверенные аналоги от 1 442 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего UAZ Hunter.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | UAZ / OEM | от 4 500 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Sachs, Monroe, KYB | от 1 442 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Втулки/подушки крепления — резинки верхнего и нижнего крепления дубеют и стучат — меняют с амортизатором
- Пыльники и отбойники — защищают шток от грязи и пробоя — ставят с новым амортизатором
- Задние пружины — просевшие пружины опускают корму — особенно заметно на универсалах и с грузом
- Отдельно: Отдельный задний амортизатор (не стойка) — простая замена без разборки пружины, почти всегда берут именно деталью.
- В сборе: Стойка в сборе — вариант для кузовов, где сзади стойка с пружиной и опорой: экономит разборку и обновляет весь узел.
Сзади классический амортизатор — берите деталь; задняя стойка МакФерсон с уставшей пружиной и опорой — посчитайте вариант в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками UAZ и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Sachs, Monroe, KYB обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Амортизаторы задние на UAZ Hunter: что важно знать
УАЗ Хантер — редкий случай в этом ряду: сзади у него не независимая подвеска, а жёсткий мост на рессорах, и работа амортизатора здесь чуть отличается от кроссовера с многорычажкой. Демпфер всё так же не держит вес — этим занимаются рессоры, — но гасить колебания моста ему приходится энергичнее из-за большей неподрессоренной массы: мост тяжелее рычага независимой подвески, и раскачать его проще, а погасить — сложнее.
На мостовой подвеске амортизаторы принято проверять вместе с их втулками: именно втулки на рессорной корме первыми выбивают люфт, который потом ошибочно списывают на сам демпфер или на рессоры. При осмотре смотрят и корпус на подтёки — лёгкое запотевание ещё не повод для замены, явные масляные потёки — уже повод, а заодно проверяют пыльники штока, которые на грунте забиваются песком быстрее, чем на асфальте.
На таком внедорожнике симптомы износа знакомые: корму раскачивает после кочки не один раз, на разбитой грунтовке чувствуются пробои с ощутимым стуком, а в колее на трассе мост слегка «гуляет». Отбойники и пыльники на грунтовых дорогах изнашиваются быстрее, чем в городе, и их состояние стоит смотреть заодно с амортизаторами при каждом внеплановом осмотре ходовой.
Меняют амортизаторы на мосту сразу парой, иначе корму на неровностях будет вести в сторону, а на грунтовке это ощущается резче, чем на асфальте. Под конкретный Хантер и год выпуска проще подобрать пару и втулки по VIN или госномеру, чем ориентироваться на глаз по каталогу — рассчитываться есть смысл, только когда всё это уже перед глазами.