Сайлентблоки UAZ Patriot (Патриот) — цены и артикулы
Сайлентблоки для UAZ Patriot (2005-2024, I): оригиналы от 377 ₽, проверенные аналоги от 198 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего UAZ Patriot.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | UAZ / OEM | от 377 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Lemforder, Febi, Sidem | от 198 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками UAZ и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Lemforder, Febi, Sidem обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Сайлентблоки на UAZ Patriot: что важно знать
Передняя подвеска Патриота — зависимая: неразрезной мост на пружинах, два продольных рычага плюс Panhard-тяга, поворотные кулаки на шкворнях. Такой конструкции с независимой подвеской на рычагах у этой модели не было ни на одном году выпуска — встречающиеся упоминания «независимой передней» относятся к клубным экспериментам, а не к серийным машинам.
Сайлентблоки здесь ставятся по два на каждый продольный рычаг, плюс отдельные втулки Panhard-тяги — все эти позиции продаются отдельными деталями, включая усиленные полиуретановые варианты в тюнинг-каталогах (для повседневной эксплуатации разумнее резина: полиуретан жёстче и передаёт больше вибрации на кузов). Рычаги в сборе тоже есть в продаже, так что выбор — ремонтировать заменой резинового элемента или менять узел целиком — остаётся за владельцем и мастером. При активной эксплуатации по грунтовкам и бездорожью нагрузка на резинометаллические элементы растёт заметно быстрее, чем в городском режиме, и владельцам, использующим машину не только по асфальту, разумнее проверять сайлентблоки передних рычагов чаще, чем предписывает стандартный регламент ТО.
Задняя подвеска устроена похоже: тот же зависимый мост на пружинах, продольные рычаги и Panhard-тяга, и сайлентблоки здесь тоже продаются отдельно. Важная деталь именно для UAZ Patriot — пружины стоят на обеих осях, в отличие от Хантера и Буханки, где сзади рессоры, так что путать детали между этими моделями не стоит.
Стук на мелких кочках, ощутимый люфт при раскачивании кузова руками или неравномерный износ резины — повод проверить именно эти сайлентблоки, а конкретный артикул под год выпуска и комплектацию лучше сверять по VIN.