Жидкость ГУР UAZ 452 (Буханка) — цены и артикулы
Жидкость ГУР для UAZ 452 (1985-2024, 452/3741/2206 (СГР)): оригиналы от 700 ₽, проверенные аналоги от 586 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего UAZ 452.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | UAZ / OEM | от 700 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Febi, Pentosin, Лукойл | от 586 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками UAZ и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Febi, Pentosin, Лукойл обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Жидкость ГУР на UAZ 452: что важно знать
У Буханки вопрос доливки или замены жидкости гидроусилителя нередко вообще не имеет смысла — потому что на значительной части машин этого семейства усилителя руля просто нет, и его легко спутать с ГУР или ЭУР, хотя это не то и не другое.
Классическая УАЗ-452 базово выпускалась с чисто механическим рулевым управлением: ни насоса, ни гидравлики, ни жидкости в системе не предусмотрено конструкцией — крутить руль приходится собственными силами, и это не поломка, а исходная особенность модели. На части версий, в основном более поздних и с определёнными моторами — ЗМЗ-402, 409, 410 или УМЗ-417, 421 — гидроусилитель ставился опционально или в рамках модернизации, и именно там жидкость действительно есть.
Там, где ГУР стоит, жидкость — гидравлическое масло на базе ATF класса Dexron, фирменное УАЗ ATF; путать его с зелёной CHF-серией или другим фирменным семейством, встречающимся у иномарок, не стоит — доливать нужно то же семейство, что уже залито. Доливка уместна при слегка просевшем уровне и нормальном виде жидкости — светлой, без гари. Полная замена нужна, если жидкость потемнела, появился запах гари или руль стал тяжелее крутиться на холодную с гулом насоса при повороте до упора — долив в этом случае уже не поможет, старая жидкость свой ресурс выработала.
Поскольку комплект ГУР привязан к конкретному мотору, а не только к году выпуска, и модификаций много, для своего экземпляра — с усилителем он вообще или без — надёжнее свериться по VIN или паспорту транспортного средства, а не ориентироваться только на год постройки.