Трансмиссионное масло Toyota RAV4 (РАВ4) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Toyota RAV4 (2013-2024, IV/V): оригиналы от 2 293 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Toyota RAV4.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Toyota / OEM | от 2 293 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Toyota и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Toyota RAV4: что важно знать
Тугое переключение передач на холодную, вой на определённой скорости, лёгкое подвывание при трогании с места на полном приводе — это симптомы не поломки, а обычной усталости трансмиссионного масла, которое давно пора менять. РАВ4 подходит для разговора об этом особенно хорошо: у машины реально несколько разных узлов с разным маслом, и симптомы у каждого свои.
Основной объём продаж РАВ4 IV/V шёл на вариаторе Super CVT-i и 6-ступенчатом автомате, но в начале продаж поколения IV (кузов XA40, 2013–2015) на переднеприводных версиях с бензиновым 2.0 (3ZR-FE, 146 л.с.) встречалась и 6-ступенчатая механика — редко, но не как городская легенда. Для неё заводской класс — GL-4, вязкость по спецификации Toyota Genuine MTF в диапазоне 75W-80/75W-85. GL-5 в такую коробку лить не стоит: присадки этого класса агрессивны к синхронизаторам. На поколении V (XA50, с 2019 года) механики в российских продажах не было вовсе.
Отдельная история — полноприводные версии. У них есть задний редуктор с гипоидной парой шестерён, который обслуживается собственным маслом класса GL-5, 75W-85/75W-90, и никак не связан с коробкой передач — это два разных узла, и путать их не стоит. Раздаточной коробки в классическом виде у этой платформы нет, привод на заднюю ось подключается муфтой.
Если коробка стала переключаться туже обычного или появился гул на постоянной скорости — это повод заглянуть в сервисную историю и уточнить, когда менялось масло в конкретном узле, а не только в моторе. Точную спецификацию по своему VIN лучше уточнять отдельно — слишком много вариаций по годам и комплектациям.