Масло АКПП Toyota RAV4 (РАВ4) — цены и артикулы
Масло АКПП для Toyota RAV4 (2013-2024, IV/V): проверенные аналоги — от 959 ₽, оригинал — от 2 562 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Toyota RAV4.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Toyota / OEM | от 2 562 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | HYUNDAI XTEER | от 959 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | KORSON | от 1 793 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | PROMATIX | от 2 589 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 220 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Фильтр АКПП и прокладка поддона — поддон всё равно снимают: ставить его обратно со старой прокладкой и забитым фильтром — платить за работу дважды
- Уплотнительная шайба сливной пробки — сминается один раз; повторно установленная почти всегда потеет
- Очиститель магнитов поддона — магниты снимают металлическую пыль — их протирают, иначе весь собранный износ едет дальше
- Отдельно: Частичная замена (слил-залил) — дешевле и мягче, но обновляет меньше половины объёма: остальное стоит в гидротрансформаторе.
- В сборе: Полная замена вытеснением — дороже и требует больше литров, зато меняет практически весь объём.
На большом пробеге с неизвестной историей начинают с частичной: резкая полная замена на изношенной коробке иногда вскрывает проблемы, которые держались на старой жидкости.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Toyota и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Масло АКПП на Toyota RAV4: что важно знать
Частый вопрос про РАВ4 этих лет — «у него же вариатор, как у гибридов?» — и здесь важно не перепутать версии. Бензиновый XA40 (2013–2018) делится по мотору. Версия 2.5 идёт с шестиступенчатым автоматом U760E/F — это гидротрансформатор и классические передачи, а не ремень со шкивами, и жидкость для него Toyota ATF WS. А массовый 2.0 (3ZR-FE) на этом же кузове комплектуется ремённым вариатором Multidrive S (K111F), и туда нужна уже не WS, а Toyota CVT Fluid — жидкости невзаимозаменяемы.
Отдельная история — гибридная версия того же XA40 (2016–2018): там стоит планетарный трансэксл e-CVT из гибридной системы HSD — конструктивно совсем другой узел, чем ремённый CVT на компактных моделях Toyota, без ремня и шкивов в привычном понимании. При этом по жидкости требование то же самое — Toyota ATF WS, отдельная CVTF для этого трансэксла не нужна, что нередко вызывает путаницу у владельцев. Гибридная версия на рынке РФ распространена не так широко, как обычный бензиновый вариант, но встречается регулярно. Следующее поколение XA50 (2019–2024) в версии 2.5 получило восьмиступенчатый Direct Shift-8AT (код UB80) на той же WS, но массовый бензиновый 2.0 идёт с вариатором Direct Shift-CVT — туда нужна уже не WS, а Toyota CVT Fluid FE, путать нельзя.
Миф про автомат «без обслуживания на весь срок службы» тут неуместен ни для ступенчатого U760E, ни для гибридного трансэксла — частичную замену жидкости (через поддон, с фильтром) стоит планировать в районе 60 тысяч км, полную — по состоянию. Уровень на большинстве версий проверяется штатным щупом на прогретой трансмиссии.
Рывки при переключениях, заминка перед стартом, потемневшая жидкость с гарью вместо изначально красноватой — сигналы для диагностики независимо от версии, бензиновой или гибридной. Марки вроде Idemitsu, Mobil или ZIC с допуском WS доступны в продаже, но точный узел и допуск для вашей конкретной комплектации и VIN стоит подтвердить дополнительно.