Масло АКПП Toyota RAV4 (РАВ4) — цены и артикулы
Масло АКПП для Toyota RAV4 (2013-2024, IV/V): оригиналы от 2 374 ₽, проверенные аналоги от 847 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Toyota RAV4.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Toyota / OEM | от 2 374 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Totachi, Idemitsu | от 847 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Toyota и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Масло АКПП на Toyota RAV4: что важно знать
Частый вопрос про РАВ4 этих лет — «у него же вариатор, как у гибридов?» — и здесь важно не перепутать версии. Бензиновый XA40 (2013–2018) с моторами 2.0 и 2.5 комплектуется обычным ступенчатым шестиступенчатым автоматом U760E/F — это не вариатор, а гидротрансформатор и классические передачи, а не ремень со шкивами. Жидкость для него — Toyota ATF WS, та же, что и для многих других современных моделей Toyota.
Вариатор действительно есть, но только на гибридной версии того же XA40 (2016–2018): там стоит планетарный трансэксл e-CVT из гибридной системы HSD — конструктивно совсем другой узел, чем ремённый CVT на компактных моделях Toyota, без ремня и шкивов в привычном понимании. При этом по жидкости требование то же самое — Toyota ATF WS, отдельная CVTF для этого трансэксла не нужна, что нередко вызывает путаницу у владельцев. Гибридная версия на рынке РФ распространена не так широко, как обычный бензиновый вариант, но встречается регулярно. Следующее поколение XA50 (2019–2024) в версии 2.5 получило восьмиступенчатый Direct Shift-8AT (код UB80) на той же WS, но массовый бензиновый 2.0 идёт с вариатором Direct Shift-CVT — туда нужна уже не WS, а Toyota CVT Fluid FE, путать нельзя.
Миф про автомат «без обслуживания на весь срок службы» тут неуместен ни для ступенчатого U760E, ни для гибридного трансэксла — частичную замену жидкости (через поддон, с фильтром) стоит планировать в районе 60 тысяч км, полную — по состоянию. Уровень на большинстве версий проверяется штатным щупом на прогретой трансмиссии.
Рывки при переключениях, заминка перед стартом, потемневшая жидкость с гарью вместо изначально красноватой — сигналы для диагностики независимо от версии, бензиновой или гибридной. Марки вроде Idemitsu, Mobil или ZIC с допуском WS доступны в продаже, но точный узел и допуск для вашей конкретной комплектации и VIN стоит подтвердить дополнительно.