Амортизаторы задние Tank 300 (300) — цены и артикулы
Амортизаторы задние для Tank 300 (2022-2024, I): оригиналы от 13 997 ₽, проверенные аналоги от 4 807 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Tank 300.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Tank / OEM | от 13 997 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Sachs, Monroe, KYB | от 4 807 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Втулки/подушки крепления — резинки верхнего и нижнего крепления дубеют и стучат — меняют с амортизатором
- Пыльники и отбойники — защищают шток от грязи и пробоя — ставят с новым амортизатором
- Задние пружины — просевшие пружины опускают корму — особенно заметно на универсалах и с грузом
- Отдельно: Отдельный задний амортизатор (не стойка) — простая замена без разборки пружины, почти всегда берут именно деталью.
- В сборе: Стойка в сборе — вариант для кузовов, где сзади стойка с пружиной и опорой: экономит разборку и обновляет весь узел.
Сзади классический амортизатор — берите деталь; задняя стойка МакФерсон с уставшей пружиной и опорой — посчитайте вариант в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Tank и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Sachs, Monroe, KYB обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Амортизаторы задние на Tank 300: что важно знать
Стук или гулкий удар сзади при переезде через яму, лежачий полицейский или при заезде на бордюр — с высокой вероятностью сигнал об изношенных задних амортизаторах Tank 300, а не о втулках рычагов, как часто бывает на кроссоверах с независимой многорычажной подвеской. У рамного внедорожника сзади — иная схема.
Сзади у Tank 300 стоит неразрезной мост на пружинах: жёсткая балка держит оба задних колеса как единое целое, подвешенная через амортизаторы и пружины к раме, а не через отдельные рычаги на каждое колесо. Такая схема — классика настоящих внедорожников: она позволяет мосту цельно уходить в диагональный вывес на бездорожье, сохраняя контакт колёс с грунтом там, где независимая подвеска потеряла бы одно из колёс в воздухе. Задние амортизаторы здесь работают на мост целиком, гасят его колебания как единого узла.
Раскачка кузова после проезда неровности — «клевки» вверх-вниз, не гаснущие сразу, а продолжающиеся два-три раза, — второй явный симптом выработки демпфера. На высоком Tank 300 с приподнятым центром тяжести такая раскачка особенно заметна и неприятна на скорости, влияя на устойчивость в целом, а не только на комфорт.
При активной бездорожной езде мост уходит в увеличенные ходы чаще, чем в городском цикле, — шток амортизатора отрабатывает больший диапазон, ускоряется усталостный износ сальника и вероятность течи по штоку. Менять задние амортизаторы стоит парой сразу с обеих сторон моста — разнобой в демпфировании между колёсами ощущается как несимметричный увод машины на неровности. На рынке под Tank 300 есть варианты KYB, Bilstein, Rancho; версию под конкретную комплектацию (штатная подвеска или увеличенный ход) разумно сверить по VIN.