Ступичный подшипник Tank 300 (300) — цены и артикулы
Ступичный подшипник для Tank 300 (2022-2024, I): проверенные аналоги — от 1 995 ₽, оригинал — от 2 234 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Tank 300.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Tank / OEM | от 2 234 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | STELLOX | от 1 995 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Marshall | от 5 775 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | HAFT | от 7 044 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 68 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Новая ступичная гайка — обжимная/самоконтрящаяся гайка часто одноразовая — повторно не законтрить
- Стопорные кольца — где подшипник фиксируется стопорным кольцом — при разборке ставят новое
- Медная смазка — тонко на посадочное место в кулаке — чтобы обойма не закисла намертво
- Отдельно: Только подшипник — дешевле деталью, но его выпрессовывают из кулака и запрессовывают новый: нужен пресс с оправками, работа дороже и требует точности.
- В сборе: Ступица в сборе с подшипником (HUB-модуль) — дороже деталью, зато крепится болтами без пресса: быстрее по работе и без риска перекоса.
Конструктив решает: где подшипник под запрессовку — берут подшипник и платят за работу; где ступица идёт модулем на болтах — выгоднее узел в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Tank и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от SKF, FAG, Timken при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Ступичный подшипник на Tank 300: что важно знать
Ступичный подшипник на Tank 300 — деталь, где спереди и сзади стоит принципиально разная конструкция, и это важно понимать при подборе. Спереди, на независимой двухрычажной подвеске, ведущее колесо вращается на ступичном узле, объединённом с поворотным кулаком и приводным валом, — через него проходит вращающий момент от раздаточной коробки к колесу, поэтому передний подшипник несёт одновременно и весовую, и крутящую нагрузку.
Сзади всё иначе: неразрезной мост держит подшипники в собственном корпусе — колёсный узел задней оси вращается внутри кожуха моста, а не в отдельной ступице на рычагах подвески, как у машин с независимой задней подвеской. Конструктивно это более простая и живучая схема: меньше уязвимых точек, но при выходе из строя ремонт завязан на разборку узла моста, а не просто ступицы.
Первый симптом износа в обоих случаях похож — гул или вой, нарастающий со скоростью и меняющий тональность в поворотах (на изношенном подшипнике звук усиливается, когда нагрузка переходит на повреждённую сторону). Отличить подшипник от шума покрышек или редуктора не всегда просто на слух — здесь помогает диагностика на подъёмнике с покачиванием колеса за верх и низ: ощутимый люфт в ступице почти всегда означает выработку подшипника.
На бездорожье, с бродами и грязью, у передних ступичных узлов возрастает риск попадания влаги через уплотнения — если машина активно ходит по воде, вода в подшипнике смывает смазку и ускоряет коррозию дорожек качения. Менять подшипник желательно в сборе, без разборки на отдельные кольца и сепаратор — современные узлы Tank 300 неразборные. Аналоги на рынке — от SKF, FAG, NSK, но передний и задний узел не взаимозаменяемы конструктивно, и это стоит учитывать при заказе в первую очередь, отдельно от бренда производителя.
Другие детали подвески для Tank 300
