Радиатор охлаждения Suzuki Vitara (Витара) — цены и артикулы
Радиатор охлаждения для Suzuki Vitara (2014-2024, IV): оригиналы от 8 000 ₽, проверенные аналоги от 3 500 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Suzuki Vitara.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Suzuki / OEM | от 8 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Nissens, Mahle, Valeo | от 3 500 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Патрубки радиатора — резина за годы дубеет и трескается — при снятии старые часто рвутся
- Хомуты — старые хомуты задубевший шланг на новом патрубке не обожмут
- Крышка радиатора/бачка — её клапан держит давление в системе — изношенный ведёт к перегреву
- Расширительный бачок — пластик стареет и трещит по швам — меняют, пока система слита
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Suzuki и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Nissens, Mahle, Valeo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Радиатор охлаждения на Suzuki Vitara: что важно знать
При покупке подержанной Витары одна из первых вещей, которую стоит проверить, — это состояние радиатора охлаждения, а не только пробег и вмятины на кузове. Продавец редко расскажет о том, что месяц назад «подлечил» небольшую течь герметиком из банки: жидкость перестаёт капать на глаза, но соты внутри понемногу забиваются, и через какое-то время новый владелец получает перегрев в неудачный момент.
Определить свежую течь на смотровой площадке несложно: под передней частью машины после ночной стоянки могут остаться характерные розоватые или зеленоватые разводы, а на самом радиаторе — белёсые известковые потёки в местах, где когда-то капало и подсыхало. Если бачок доливали недавно, а уровень антифриза на холодную ниже метки — это тоже повод присмотреться внимательнее, а не верить на слово, что «просто немного подтекает, ерунда».
С внешней стороны радиатор у кроссовера страдает от пуха и мошки, которые забиваются в промежутке перед конденсором кондиционера. Это не всегда видно снаружи — нужно заглянуть под решётку или посветить фонариком сквозь бампер. Если соты плотно затянуты серым пухом, а вентилятор на прогретом моторе включается чаще, чем должен, — перегрев в пробке весьма вероятен уже следующим летом.
Отдельно стоит спросить, менялся ли антифриз и когда: старая жидкость с потерянными присадками ускоряет коррозию алюминиевой сердцевины изнутри, и внешне исправный на вид радиатор может доживать последние месяцы. Разумная экономика тут простая — потратить время на осмотр сейчас дешевле, чем менять радиатор и прокладку головки блока через полгода после покупки.
Если по итогам осмотра решите менять радиатор или просто перестраховаться заменой на новый, деталь для Suzuki проще подобрать по VIN или госномеру, чем на глаз по каталогу — слишком много модификаций различаются посадочными местами. Оплата у нас — при получении, без предоплаты.