Прокладка ГБЦ Suzuki Vitara (Витара) — цены и артикулы
Прокладка ГБЦ для Suzuki Vitara (2014-2024, IV): проверенные аналоги — от 1 175 ₽, оригинал — ориентир 2 500–12 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Suzuki Vitara.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Suzuki / OEM | ориентир 2 500–12 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | TADEMITSU | от 1 175 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Master KiT | от 2 597 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | LYNXauto | от 3 308 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 31 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Болты ГБЦ (комплект) — на большинстве современных моторов болты одноразовые — тянутся «на угол» за предел упругости; повторная затяжка старых не держит стык
- Масло + масляный фильтр — после эмульсии мотор промывают и меняют масло с фильтром — старое загрязнено антифризом
- Отдельно: Одна прокладка ГБЦ — если снимали головку точечно и остальные уплотнения живые.
- В сборе: Полный комплект прокладок верха мотора — при большом пробеге: клапанная крышка, впуск/выпуск, сальники всё равно потревожены разборкой.
При разовом пробое на свежем моторе хватает прокладки и болтов; на возрастном моторе выгоднее верхний комплект — повторная разборка дороже разницы.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Suzuki и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Elring, Victor Reinz, Ajusa при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Прокладка ГБЦ на Suzuki Vitara: что важно знать
Первые признаки, что с прокладкой ГБЦ на Vitara что-то не так, обычно замечают не по щупу сразу, а по расширительному бачку: там появляются пузыри и лёгкое шипение при работающем моторе. Дальше добавляются более явные вещи — эмульсия молочного цвета в масле, белый дым из выхлопной трубы на непрогретом двигателе и систематический уход охлаждающей жидкости без видимой течи снаружи. Любой из этих признаков — повод для диагностики, а не автоматическая замена детали.
На атмосферном моторе 1.6 и турбированном 1.4 Boosterjet используется металлическая многослойная прокладка — паронита в этой линейке моторов нет, что стандартно для современных алюминиевых блоков и головок. Серьёзных системных нареканий на перегрев или пробой прокладки за этими двигателями не числится; у турбомотора отдельно стоит следить за исправностью системы охлаждения при активной езде — это общий риск турбированных агрегатов, а не специфическая болезнь именно этого мотора.
По болтам головки формулировки различаются между моторами: на турбо 1.4 при снятии головки комплект болтов принято менять целиком, тогда как по атмосферному 1.6 данные не так однозначны — где-то встречается затяжка с угловой доводкой и обязательной заменой, где-то спецификация ограничивается моментом без доворота. Точнее по этому вопросу подскажет мануал именно на тот год и модификацию, что стоит под капотом, но в любом случае при разборке головки логичнее заложить новый комплект крепежа, чем рисковать повторным использованием уставшего болта.
Важно не путать эту деталь с прокладкой клапанной крышки или впускного коллектора — те рядовые и меняются за полчаса, тогда как здесь для доступа к прокладке снимают саму головку блока, и работа стоит заметно дороже самой детали. Поскольку моторы 1.6 и 1.4 турбо у этого поколения различаются по конструкции и болтам, для точного подбора прокладки и крепежа разумнее ориентироваться на VIN конкретного автомобиля.
Что ещё берут вместе с щётками для Suzuki Vitara
