Прокладка ГБЦ Suzuki Grand Vitara (Гранд Витара) — цены и артикулы
Прокладка ГБЦ для Suzuki Grand Vitara (2005-2015, III): проверенные аналоги — от 1 175 ₽, оригинал — ориентир 2 500–12 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Suzuki Grand Vitara.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Suzuki / OEM | ориентир 2 500–12 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | TADEMITSU | от 1 175 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Master KiT | от 2 597 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | LYNXauto | от 3 308 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 31 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Болты ГБЦ (комплект) — на большинстве современных моторов болты одноразовые — тянутся «на угол» за предел упругости; повторная затяжка старых не держит стык
- Масло + масляный фильтр — после эмульсии мотор промывают и меняют масло с фильтром — старое загрязнено антифризом
- Отдельно: Одна прокладка ГБЦ — если снимали головку точечно и остальные уплотнения живые.
- В сборе: Полный комплект прокладок верха мотора — при большом пробеге: клапанная крышка, впуск/выпуск, сальники всё равно потревожены разборкой.
При разовом пробое на свежем моторе хватает прокладки и болтов; на возрастном моторе выгоднее верхний комплект — повторная разборка дороже разницы.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Suzuki и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Elring, Victor Reinz, Ajusa при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Прокладка ГБЦ на Suzuki Grand Vitara: что важно знать
Прокладка головки блока цилиндров — деталь, о которой обычно не вспоминают, пока мотор Grand Vitara не начинает грешить пузырями в расширительном бачке или белым налётом на щупе. Служит она предельно просто: герметизирует стык между алюминиевой головкой и блоком цилиндров, разделяя контуры масла, охлаждающей жидкости и камер сгорания. Пока прокладка цела, эти три системы не пересекаются; стоит ей прогореть в одном месте — и антифриз начинает уходить в цилиндры или масляные каналы.
На моторах 2.0 и 1.6 этого поколения применяется многослойная стальная прокладка — стандартное решение для алюминиевых головок середины 2000-х и позже, а не паронитовый компромисс прежних десятилетий. Слабых мест именно по прокладке ГБЦ за этими моторами системно не числится — обычная причина пробоя одна и та же для любого двигателя: перегрев или естественная усталость материала на большом пробеге, а не заводской дефект.
По болтам крепления головки формулировка мягче, чем иногда пишут в каталогах: затяжка идёт моментом с угловой доводкой, а вот необходимость замены самих болтов при разборке лучше уточнять по сервисной документации конкретного мотора и года — при снятой головке безопаснее в любом случае ставить новый комплект болтов, а не рассчитывать на старый крепёж. Симптомы пробоя универсальны: эмульсия на масляном щупе, газы и пузыри в расширительном бачке, белый дым из выхлопа на непрогретом двигателе, систематический уход охлаждающей жидкости без видимой течи под машиной.
Стоит сразу отделить эту деталь от прокладки клапанной крышки — та рядовая и меняется за полчаса при простом запотевании маслом сверху мотора. Прокладка между головкой и блоком — совсем другая история: чтобы до неё добраться, головку снимают целиком, и работа обходится заметно дороже самой прокладки, поэтому менять её «на всякий случай» без симптомов не имеет смысла. Мотор в этом смысле у каждого экземпляра свой, поэтому точный подбор детали и крепежа лучше делать по VIN, а не наугад по году выпуска.