Лямбда-зонд Suzuki Vitara (Витара) — цены и артикулы
Лямбда-зонд для Suzuki Vitara (2014-2024, IV): оригиналы от 20 472 ₽, проверенные аналоги от 2 068 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Suzuki Vitara.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Suzuki / OEM | от 20 472 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, NGK, Denso | от 2 068 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Спецключ для лямбда-зонда — головка с прорезью под провод — обычной не подлезть
- Противозадирная паста на резьбу — только на резьбу, не на колпачок датчика — иначе закиснет в коллекторе
- Диагностика причины отказа — масло или антифриз в выхлопе убьют и новый датчик — причину ищут до замены
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Suzuki и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Лямбда-зонд на Suzuki Vitara: что важно знать
На панели Vitara ошибка по датчику кислорода загорается заметно реже, чем можно было бы ожидать при его реальном состоянии, — лямбда-зонд имеет обыкновение стареть тихо, без явного сигнала. Его функция проста: измерять остаток кислорода в выхлопных газах и передавать эту цифру электронному блоку, который на основании показаний готовит топливно-воздушную смесь.
Обычно на бензиновых Suzuki этой линейки стоит два зонда — управляющий перед катализатором и диагностический после него. Первый напрямую формирует смесь, второй лишь следит за состоянием катализатора и служит заметно дольше. Когда управляющий датчик стареет, водитель обычно замечает не «чек», а подросший на 10–20% расход топлива, вялую тягу и плавающие обороты холостого хода; иногда добавляются ошибки по бедной или богатой смеси либо по цепи подогрева самого датчика.
Старение датчика почти всегда связано с отравлением его чувствительного элемента. Свинец и кремний из некачественных присадок к топливу и из силиконовых герметиков, использованных при ремонте мотора, оседают на керамике и снижают точность. Масложор работает так же — нагар от угара масла садится на зонд быстрее срока, а негерметичный выпускной тракт добавляет паразитный подсос воздуха, окончательно путающий показания.
Ресурс циркониевого зонда — порядка 100–150 тысяч километров пробега. Проставка-обманка проблему не решает, а лишь маскирует её — управляющий датчик обязан быть честным, иначе смесь готовится неверно и расход не вернётся в норму. Число проводов, резьба и длина жгута у Suzuki различаются по годам и моторам, поэтому точный вариант для конкретного автомобиля определяется по VIN, а оплата возможна уже при получении.