Лямбда-зонд Suzuki Jimny (Джимни) — цены и артикулы
Лямбда-зонд для Suzuki Jimny (2001-2018, III (JB43)): оригиналы от 20 472 ₽, проверенные аналоги от 2 068 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Suzuki Jimny.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Suzuki / OEM | от 20 472 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, NGK, Denso | от 2 068 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Спецключ для лямбда-зонда — головка с прорезью под провод — обычной не подлезть
- Противозадирная паста на резьбу — только на резьбу, не на колпачок датчика — иначе закиснет в коллекторе
- Диагностика причины отказа — масло или антифриз в выхлопе убьют и новый датчик — причину ищут до замены
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Suzuki и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Лямбда-зонд на Suzuki Jimny: что важно знать
Suzuki Jimny — рамный внедорожник, который живёт не в городских пробках, а на бездорожье, в грязи и пыли, и с жёстко подключаемым полным приводом через раздаточную коробку с понижающим рядом. В таких условиях страдает не только ходовая — вибрация, влага и грязь добираются и до электрики, включая скромный датчик кислорода в выпускной системе бензинового мотора M13A.
Лямбда-зонд измеряет остаточное содержание кислорода в отработавших газах и сообщает эти данные блоку управления, который на основе них корректирует пропорцию топлива и воздуха в реальном времени. На моторе с изменяемыми фазами газораспределения точность этой обратной связи особенно важна — система тоньше настроена на баланс мощности и расхода, и любое запаздывание отклика зонда сразу сказывается на холостом ходу и аппетите двигателя.
У внедорожника с постоянными выездами по бездорожью зонд и его проводка изнашиваются не только от времени, но и от условий: тряска на неровностях, попадание грязи и влаги на разъём, перепады температур при бродах через воду — всё это дополнительно нагружает контакты и сам чувствительный элемент. Явного предупреждения на приборке может и не быть долго — старение датчика чаще плавное, и подросший расход в таких условиях легко списать на бездорожье, а не на конкретный узел.
Стоит учитывать и историю модели: ранние машины поколения JB33 с мотором G13BB шли с ремнём ГРМ, но в рознице РФ и ДНР они почти не встречаются — основная масса Jimny на дорогах ходит с более поздним цепным M13A, и именно под него нужно подбирать лямбда-зонд, а не по году выпуска в общем.